Genesis Active Sound Design : des sonorités virtuelles pour un véhicule silencieux

Trois sonorités au choix pour compenser le silence électrique

Comme la plupart des véhicules électriques premium, le GV60 ne produit par nature aucun bruit mécanique distinctif à l'accélération. Genesis propose, dès le lancement, un système appelé Active Sound Design, qui diffuse dans l'habitacle une sonorité synthétique calée sur le comportement de conduite. Trois ambiances sonores sont proposées au choix du conducteur : une sonorité « Futuristic », présentée par la marque comme symbolisant la direction future de la mobilité électrique ; une sonorité « G-Engine », plus douce et sportive, inspirée de bruits de moteur thermique classiques ; et une sonorité « E-Motor », qui réinterprète les sons propres au moteur électrique plutôt que de les masquer par une sonorité empruntée au thermique.

Une version renforcée et diffusée à l'extérieur pour le GV60 Magma

La version haute performance GV60 Magma (voir Genesis GV60 Magma : la version haute performance à 641 chevaux) reçoit une évolution de ce système, baptisée e-ASD+ (Electronic Active Sound Design plus), qui ne se contente plus de diffuser un son dans l'habitacle : elle le retransmet également à l'extérieur du véhicule via deux haut-parleurs dédiés. Selon le magazine britannique evo.co.uk, la sonorité obtenue rappelle celle d'une Porsche 911 — une comparaison journalistique qu'il convient de noter comme telle, Genesis ne revendiquant lui-même aucune filiation ni collaboration avec le constructeur allemand pour ce système. Cette version renforcée est couplée, sur le GV60 Magma, à un système de simulation de changements de rapports appelé Virtual Gear Shift (voir Virtual Gear Shift : une boîte de vitesses fictive à neuf rapports sur le GV60 Magma).

Un réglage fin laissé au conducteur

Le système permet un réglage détaillé du volume et de la réactivité de la sonorité à la pédale d'accélérateur, permettant à chaque conducteur d'adapter l'intensité de l'expérience sonore à ses préférences, y compris en la désactivant complètement pour retrouver le silence caractéristique de la conduite électrique.

Voir aussi

• Genesis GV60 Magma : la version haute performance à 641 chevaux
• Virtual Gear Shift : une boîte de vitesses fictive à neuf rapports sur le GV60 Magma
• Le Boost Mode du GV60 : un supplément de puissance à la demande, limité dans le temps