Actualité 2025-2026 : la stratégie d'électrification de Genesis assouplie, et l'entrée en endurance avec Magma Racing

Un objectif « tout électrique » annoncé en 2021, puis assoupli en 2024

En septembre 2021, Genesis annonce un objectif ambitieux : que l'ensemble de ses nouveaux modèles lancés après 2025 reposent exclusivement sur une motorisation électrique — batterie ou pile à combustible. Cet objectif est révisé en août 2024 : la marque introduit une option de transition hybride, assouplissant l'objectif initial tout en maintenant un cap de neutralité carbone visé pour 2035. Cette inflexion stratégique, intervenue alors que l'ensemble de l'industrie automobile mondiale a connu un ralentissement de la croissance de la demande en véhicules 100 % électriques par rapport aux projections du début de la décennie 2020, replace directement le positionnement du GV70 : sa gamme actuelle, qui associe moteurs thermiques (voir Les moteurs essence du GV70 : quatre-cylindres 2.5T et V6 biturbo 3.5T Smartstream et Le diesel 2.2 CRDi du GV70 : une motorisation absente du marché américain) et version 100 % électrique (voir Electrified GV70 : caractéristiques techniques (moteurs, batteries, performances)) sur une même plateforme adaptable, s'avère a posteriori bien alignée avec cette inflexion de doctrine plutôt qu'en décalage avec elle.

Une entrée inédite en endurance mondiale

Sur un tout autre terrain, Genesis annonce en décembre 2024 la création de Genesis Magma Racing, son propre programme de compétition destiné au Championnat du monde d'endurance FIA (WEC), avec un engagement prévu à compter de la saison 2026 au volant d'un prototype hypercar LMDh baptisé GMR-001. Il s'agit d'un développement encore très récent au moment de la rédaction de ce dossier (le championnat 2026 débutant tout juste), qui ne concerne pas directement le GV70 mais qui témoigne d'une ambition de marque élargie, susceptible à terme de rejaillir sur l'image de performance de l'ensemble de la gamme routière, GV70 compris — à l'image de ce que des programmes d'endurance comparables ont pu apporter historiquement à l'image d'autres constructeurs généralistes devenus, via la compétition, des marques à consonance plus sportive.

Une fiche volontairement circonscrite

Cette fiche se limite à ces deux annonces de portée générale pour la marque : elle ne prétend pas couvrir l'ensemble de l'actualité Genesis de la période 2025-2026, qui dépasse le périmètre de ce dossier centré sur le GV70. D'éventuelles annonces ultérieures concernant spécifiquement le GV70 (nouvelle génération, nouvelle motorisation, nouveau marché) relèveraient d'une mise à jour future de ce dossier plutôt que d'une anticipation non sourcée ici.

Voir aussi

• Electrified GV70 : caractéristiques techniques (moteurs, batteries, performances)
• Le diesel 2.2 CRDi du GV70 : une motorisation absente du marché américain
• Genesis, 4 novembre 2015 : la naissance de la première marque de luxe automobile coréenne indépendante