Electrified GV70 : caractéristiques techniques (moteurs, batteries, performances)

Une architecture à deux moteurs, transmission intégrale de série

L'Electrified GV70 (voir L'Electrified GV70 : de son dévoilement à Auto Guangzhou (2021) à sa commercialisation (2022) pour son lancement) adopte une configuration à deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, assurant une transmission intégrale de série. La puissance combinée atteint 320 kW (435 PS, 429 ch) en fonctionnement standard, portée à 360 kW lorsque le mode Boost temporaire est activé — une fonctionnalité désormais courante chez les véhicules électriques de performance, qui permet un surcroît de puissance limité dans le temps plutôt que disponible en continu.

Deux générations de batterie

Le modèle d'origine (2022) est équipé d'une batterie lithium-ion de 77,4 kWh (capacité brute), pour un 0 à 100 km/h annoncé en 4,2 secondes. Le restylage de fin 2024 (voir Le restylage 2024-2026 du GV70 : écran OLED panoramique de 27 pouces et batterie agrandie) porte cette capacité à 84 kWh, avec un 0 à 100 km/h légèrement rallongé à 4,4 secondes — l'écart de performance pure entre les deux générations restant marginal, l'essentiel du gain portant sur l'autonomie plutôt que sur l'agrément dynamique (voir Autonomie et recharge de l'Electrified GV70 : des chiffres qui varient fortement selon la norme).

Un habitacle qui conserve un coffre avant

Contrairement à de nombreux SUV électriques dont l'architecture ne conserve qu'un espace de rangement résiduel à l'avant, l'Electrified GV70 dispose d'un coffre arrière de 503 litres et d'un compartiment avant (« frunk ») de 22 litres — une capacité de coffre avant modeste mais non négligeable, cohérente avec une plateforme d'origine thermique adaptée à l'électrique plutôt que pensée nativement pour cet usage (voir GV60 contre Electrified GV70 : deux véhicules électriques Genesis, deux philosophies de plateforme opposées pour cette nuance d'architecture).

Voir aussi

• Autonomie et recharge de l'Electrified GV70 : des chiffres qui varient fortement selon la norme
• 21 février 2023 : le premier Genesis jamais produit hors de Corée du Sud
• GV60 contre Electrified GV70 : deux véhicules électriques Genesis, deux philosophies de plateforme opposées
• Les moteurs essence du GV70 : quatre-cylindres 2.5T et V6 biturbo 3.5T Smartstream