Les moteurs essence du GV70 : quatre-cylindres 2.5T et V6 biturbo 3.5T Smartstream

Une gamme resserrée à deux échelons

Contrairement à certaines rivales allemandes qui déclinent leur SUV compact premium sur trois ou quatre niveaux de puissance essence, le GV70 retient une gamme volontairement resserrée à deux motorisations essence, toutes deux issues de la famille Smartstream développée par Hyundai Motor Group et partagées avec le GV80 (voir GV70 et GV80 : le petit frère qui partage codes de style et moteurs avec l'aîné).

Le quatre-cylindres 2.5T

Le moteur d'accès de gamme est un quatre-cylindres turbocompressé de 2,5 litres, désigné Smartstream G2.5 T-GDi, développant 304 ch (224 kW) — chiffre le plus souvent arrondi à 300 ch dans la communication commerciale nord-américaine — pour un 0 à 100 km/h annoncé en 6,1 secondes. Associé à une boîte automatique à 8 rapports (voir Transmission du GV70 : boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale AWD), il constitue le choix le plus répandu au sein de la gamme, offrant un compromis jugé pertinent par la presse spécialisée entre agrément et consommation pour un usage quotidien.

Le V6 biturbo 3.5T

Au sommet de la gamme essence se trouve le Smartstream G3.5 T-GDi, un V6 biturbo de 3,5 litres développant 380 ch (279 kW), ramené à 375 ch dans la communication nord-américaine, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 5,1 secondes. Ce moteur équipe notamment les finitions les plus sportives de la gamme, dont la Sport Prestige distinguée à plusieurs reprises par les prix Wards 10 Best Interiors (voir Wards 10 Best Interiors, Kelley Blue Book et Car and Driver : une constance de distinctions au fil des années).

Une gamme essence absente de la version électrique

Ces deux motorisations n'équipent que les versions thermiques du GV70 : l'Electrified GV70, entièrement distincte sur le plan de la chaîne de traction, fait l'objet d'un traitement séparé dans 04-gv70-electrifiee/, à commencer par Electrified GV70 : caractéristiques techniques (moteurs, batteries, performances).

Voir aussi

• Le diesel 2.2 CRDi du GV70 : une motorisation absente du marché américain
• Transmission du GV70 : boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale AWD
• GV70 et GV80 : le petit frère qui partage codes de style et moteurs avec l'aîné
• Electrified GV70 : caractéristiques techniques (moteurs, batteries, performances)