2020 : restylage, calandre inspirée du Sierra, et arrivée de l'AT4 et du turbo

Une calandre qui emprunte au pick-up phare de la marque

Le restylage de mi-carrière de la 2ᵉ génération, introduit pour le millésime 2020, se traduit par une calandre entièrement redessinée, explicitement inspirée du dessin du Sierra — un choix qui renforce la cohérence visuelle entre les différents modèles de la marque et affirme plus nettement l'identité GMC de l'Acadia face à ses cousins de plateforme. Côté équipement, ce restylage introduit également la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, jusque-là absente.

L'arrivée de l'AT4, premier échelon « tout-terrain » de l'Acadia

Ce même millésime 2020 marque l'introduction de la finition AT4, orientée tout-terrain — le premier déploiement de ce code de finition transversal à la marque GMC sur l'Acadia (voir AT4 sur l'Acadia : l'esprit tout-terrain de la marque, avec la nuance du monocoque pour la définition complète de ce code et ses nuances sur un véhicule monocoque).

Un nouveau moteur turbocompressé aux côtés du V6

Le restylage 2020 introduit également un tout nouveau moteur, un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres (référence LSY), qui vient compléter la gamme aux côtés du V6 3,6 l LGX existant et, dans un premier temps, du 4 cylindres atmosphérique 2,5 l déjà en place depuis le lancement de la génération (voir La parenthèse 4 cylindres de la 2ᵉ génération : d'abord atmosphérique, puis turbocompressé pour le détail complet de cette gamme moteurs). La boîte automatique passe par la même occasion de 6 à 9 rapports sur les motorisations concernées.

Voir aussi

• 2ᵉ génération (2017-2023) : bascule vers C1XX en empattement court, direction Spring Hill
• 2022 : la gamme se simplifie, le 4 cylindres atmosphérique et la configuration 5 places disparaissent
• AT4 sur l'Acadia : l'esprit tout-terrain de la marque, avec la nuance du monocoque
• La parenthèse 4 cylindres de la 2ᵉ génération : d'abord atmosphérique, puis turbocompressé