Berline, break et Sportwagon — les carrosseries familiales de la Commodore
La berline, carrosserie de lancement
La VB Commodore est présentée en berline quatre portes le 26 octobre 1978, avant que le break ne rejoigne la gamme en juillet 1979 — un décalage de lancement qui restera la norme pour la plupart des générations suivantes, la berline précédant généralement le break de quelques mois à un an.
Le break traditionnel, pilier de la clientèle familiale et professionnelle
Tout au long des générations VB à VZ, le break Commodore occupe une position stable dans la gamme, prisé notamment des professionnels et des familles nombreuses pour sa capacité de charge, sans jamais représenter la majorité des ventes face à la berline — contrairement à ce qui se produira avec l'arrivée du Sportwagon.
Le Sportwagon (2008), une rupture d'image réussie
Lancé en juillet 2008 sur la base de la VE, le Sportwagon rompt avec l'image utilitaire du break traditionnel : dessiné pour prolonger harmonieusement les lignes dynamiques de la berline plutôt que de simplement en allonger le toit, il reprend l'empattement de 2 915 mm de la berline plutôt que l'empattement long partagé avec la Caprice/Statesman utilisé pour l'utilitaire (voir Caprice et Statesman — la déclinaison longue empattement de la Commodore, voiture de direction et de représentation). Ce choix stylistique et commercial s'avère payant : le Sportwagon représente à lui seul plus de 30 % des ventes totales de Commodore durant la carrière de la VE, un succès qui se prolonge sur la VF jusqu'à la fin de la production locale en 2017.
Voir aussi
- VE Commodore (2006) — la plateforme Zeta, premier grand jalon d'indépendance technique de Holden
- Caprice et Statesman — la déclinaison longue empattement de la Commodore, voiture de direction et de représentation
- L'utilitaire Commodore (1990-2017) — le retour d'une icône australienne interrompue en 1984
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- L'utilitaire Commodore (1990-2017) — le retour d'une icône australienne interrompue en 1984Holden Commodore — 42 ans de propulsion, de rivalité et de badge-engineering mondial · Carrosserie
- Caprice et Statesman — la déclinaison longue empattement de la Commodore, voiture de direction et de représentationHolden Commodore — 42 ans de propulsion, de rivalité et de badge-engineering mondial · Carrosserie
- VE Commodore (2006) — la plateforme Zeta, premier grand jalon d'indépendance technique de HoldenHolden Commodore — 42 ans de propulsion, de rivalité et de badge-engineering mondial · Histoire et modèles
- Caprice et Statesman — la déclinaison longue empattement de la Commodore, voiture de direction et de représentationHolden Commodore — 42 ans de propulsion, de rivalité et de badge-engineering mondial
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