Accord contre Camry : une rivalité de statistiques plus qu'une rivalité d'image

Cette fiche traite la rivalité du seul point de vue de l'Accord ; le dossier toyota-camry/ de ce corpus la documente symétriquement côté Camry, avec un net avantage historique reconnu à l'Accord sur les origines du duel (voir la rivalité vue côté Toyota).

1989 : le premier titre, contre la Ford Taurus et non contre la Camry

Contrairement à une idée reçue, le tout premier grand titre commercial de l'Accord aux États-Unis n'a pas été conquis face à la Camry, mais face à la Ford Taurus : en 1989, l'Accord devient la première voiture vendue sous une marque importée à décrocher le titre de voiture la plus vendue du pays, tous constructeurs confondus. Selon le récit patrimonial officiel de Honda, ce succès se prolonge sur trois années consécutives (1989-1991) ; la plupart des récits journalistiques plus récents ne retiennent cependant que la seule année 1989 comme le jalon symbolique — une divergence de portée consignée dans sources/verification-croisee.md. Sur la période 1982-1997, l'Accord reste par ailleurs la voiture japonaise la plus vendue aux États-Unis seize années durant.

2013 : une victoire réelle, mais à lire avec précision

En 2013, l'Accord devance effectivement la Camry — mais uniquement sur un indicateur précis, les ventes aux particuliers (retail), à l'exclusion des ventes aux flottes et aux loueurs. Plus de 98 % des ventes d'Accord (comme de l'ensemble de la gamme Honda) sont réalisées auprès de particuliers, contre environ 84 % seulement pour la Camry cette année-là. Sur le volume total (particuliers et flottes confondus), la Camry reste en tête cette même année, et conserve d'ailleurs le titre de berline intermédiaire la plus vendue aux États-Unis sur une période de plus de vingt années consécutives selon plusieurs sources spécialisées. Ce distinguo entre volume total et ventes aux particuliers est essentiel pour ne pas déformer la portée réelle de la victoire de 2013.

Une bascule plus rare dans les chiffres mensuels

En août 2023, l'Accord devance la Camry en ventes mensuelles pour la première fois depuis avril 2020 — un événement suffisamment rare pour être relevé par la presse spécialisée. Les chiffres annuels les plus récents disponibles au moment de la rédaction de ce dossier confirment cependant la domination persistante de la Camry en volume total : 317 185 exemplaires vendus aux États-Unis en 2025 contre 150 196 pour l'Accord. La dynamique récente semble toutefois plus favorable à l'Accord : les ventes du mois d'août 2026 progressent de 19 % sur un an, portant la progression cumulée de l'année à 34 %.

Voir aussi

• Le palmarès Car and Driver 10Best : le véhicule le plus récompensé de l'histoire du prix · 1989, un symbole autant qu'un chiffre : quand une voiture « importée » n'en était plus vraiment une · Fiable et raisonnable, mais pas tout à fait « Camry » : l'image de l'Accord dans la presse automobile
• La rivalité vue côté Toyota