1989, un symbole autant qu'un chiffre : quand une voiture « importée » n'en était plus vraiment une

Pour le détail statistique précis de la rivalité avec la Toyota Camry (ventes totales contre ventes aux particuliers, chronologie des bascules), voir Accord contre Camry : une rivalité de statistiques plus qu'une rivalité d'image. Cette fiche se concentre sur la portée symbolique du titre de 1989 et sur les grands jalons cumulés de production.

Un titre à forte charge symbolique

Lorsque l'Accord détrône la Ford Taurus en 1989 pour devenir la voiture la plus vendue aux États-Unis toutes marques confondues, l'événement dépasse la simple statistique commerciale. Selon l'analyse rétrospective de Hagerty, ce titre intervient précisément l'année de l'ouverture de la seconde usine automobile Honda en Ohio, à East Liberty — et il rend caduc, dans l'opinion publique américaine, l'argument encore fréquemment agité dans les années 1970 selon lequel l'Accord resterait, au fond, une voiture « fabriquée au Japon ». Rappelons qu'à cette date, l'essentiel de la production Accord vendue aux États-Unis sort déjà de l'usine de Marysville, Ohio, ouverte sept ans plus tôt (voir Marysville, 1982 : la véritable histoire d'une implantation entre tensions commerciales et calcul industriel) : le succès commercial de 1989 consacre autant une réussite industrielle américaine qu'un triomphe d'importation.

Des jalons de production qui s'égrènent sur cinquante ans

Il faut douze années à Honda pour assembler le millionième exemplaire d'Accord construit aux États-Unis, un cap franchi en 1988. La cadence s'accélère ensuite fortement : le dix millionième exemplaire américain est assemblé dès 2004, soit seize années plus tard seulement pour neuf millions d'unités supplémentaires. À l'échelle mondiale, la production cumulée dépasse les 10,22 millions d'exemplaires dès la fin de 1998, pour finalement franchir la barre des 19 millions d'unités vendues dans le monde selon les estimations les plus récentes disponibles au moment de la rédaction de ce dossier — un total qui place l'Accord parmi les automobiles les plus vendues de tous les temps, toutes catégories confondues. Selon Hagerty, à l'occasion du cinquantenaire du modèle en 2026, environ 15 millions d'exemplaires ont été vendus aux États-Unis depuis 1976, dont près de 13 millions assemblés à Marysville.

Voir aussi

• Accord contre Camry : une rivalité de statistiques plus qu'une rivalité d'image · Marysville, 1982 : la véritable histoire d'une implantation entre tensions commerciales et calcul industriel · Le cinquantenaire de 2026 : la première génération entre dans l'âge de la voiture de collection