Les chiffres de production et de vente, génération par génération
Une lignée qui reste, par nature, un marché de niche
Contrairement à la Civic de série, produite à plusieurs millions d'exemplaires cumulés (voir Panorama chronologique des générations Civic suivantes (1979-2000) et clôture sur la Type R, dossier honda-civic/), la Civic Type R reste, sur l'ensemble de son histoire, un modèle de très faible volume relatif — à peine plus d'1 % des ventes totales de Civic sur les marchés où elle est proposée, un ratio confirmé pour la période la plus récente (voir plus bas).
Production par génération
| Génération | Production totale (approximative) | Détail par marché, si connu |
|---|---|---|
| EK9 (1997-2000) | ~16 000 unités | Japon uniquement |
| EP3 (2001-2006) | ~25 800 unités | ~24 300 Europe · ~1 500 Japon |
| FD2 (2007-2010) | ~14 000 unités | Japon uniquement |
| FN2 (2007-2011) | ~29 000 unités | ~13 500 Royaume-Uni · ~8 400 reste Europe · ~3 500 Japon (import) · ~2 300 Australie |
| FK2 (2015-2017) | ~8 000 unités | dont ~550 « Special Edition » Europe · 750 Japon |
| FK8 (2017-2021) | ~48 000 unités | production mondiale cumulée à la fermeture de Swindon |
| FL5 (2022-) | en cours | 3 345 unités aux États-Unis pour la seule année 2023 |
Un pic de diffusion atteint avec la FK8, porté par l'ouverture nord-américaine
La FK8 (2017-2021) constitue, et de loin, la génération la plus diffusée de toute l'histoire de la lignée, avec environ 48 000 exemplaires produits sur sa carrière — un volume directement lié à l'ouverture, pour la première fois, du marché nord-américain (voir Vingt ans d'absence : pourquoi il faut parler d'une arrivée en 2017, et non d'un retour, sur le marché nord-américain), qui vient s'ajouter aux marchés européen, britannique et japonais déjà desservis par les générations précédentes.
Une part de marché qui reste volontairement confidentielle, même aux États-Unis
Sur le seul marché américain, Honda écoule 3 345 exemplaires de Civic Type R (FL5) en 2023, soit environ 1,7 % des 200 381 Civic vendues cette même année tous modèles confondus. Ce ratio, loin d'être un signe de désintérêt, correspond à la vocation assumée de la Type R depuis l'origine : un produit d'image et de performance de niche plutôt qu'un volume de vente de masse, dont l'influence sur la réputation globale de la gamme Civic dépasse très largement son poids commercial réel.
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org ; motor1.com ; tiremeetsroad.com ; civicxi.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Type_R ↗
- Panorama chronologique des générations Civic suivantes (1979-2000) et clôture sur la Type RHonda Civic · Histoire et modèles
- Tableau récapitulatif : six générations de Civic Type R, de l'EK9 à la FL5Honda Civic Type R · Histoire et modèles
- FK8 (2017-2021) : la consécration critique, et la toute première Civic Type R vendue en Amérique du NordHonda Civic Type R · Histoire et modèles
- Vingt ans d'absence : pourquoi il faut parler d'une arrivée en 2017, et non d'un retour, sur le marché nord-américainHonda Civic Type R · Marché ventes mondial
- La cote de l'EK9 et de la FD2 : la même dynamique d'importation JDM que celle déjà observée pour l'Integra Type RHonda Civic Type R
- Vingt ans d'absence : pourquoi il faut parler d'une arrivée en 2017, et non d'un retour, sur le marché nord-américainHonda Civic Type R
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