L'hybride à venir du Pilot gardera un V6 inédit plutôt que de basculer vers le quatre cylindres

Un système hybride encore absent du catalogue actuel

À la date de rédaction de ce dossier, le Pilot reste, sur l'ensemble de sa gamme 2025-2026, exclusivement proposé avec le V6 3,5 litres atmosphérique décrit dans Un seul bloc pour quatre générations : la famille V6 J35, du lancement à aujourd'hui — aucune version hybride, hybride rechargeable ou électrique n'est au catalogue. C'est une différence notable avec le Toyota Highlander, qui propose une version hybride depuis 2005 (voir Toyota Highlander : le rival japonais le plus direct, et le lien réciproque enfin possible), ou avec le Kia Sorento et la Hyundai Santa Fe, tous deux disponibles en hybride et, pour le Sorento, en hybride rechargeable.

Un V6 hybride inédit plutôt qu'un quatre cylindres électrifié

Honda a toutefois confirmé travailler sur un nouveau système hybride destiné à ses grands véhicules — Pilot, Passport et le futur Acura MDX — construit autour d'un V6 entièrement inédit plutôt que d'une architecture quatre cylindres turbocompressée associée à une hybridation, à rebours de la solution retenue par l'écrasante majorité de ses rivaux électrifiés (voir Le dernier V6 atmosphérique du segment : le Pilot face à la vague de downsizing turbo de ses rivaux). Ce nouveau bloc, dont la cylindrée annoncée reste proche des 3,5 litres actuels, serait associé à deux moteurs électriques selon la même philosophie que les systèmes hybrides Honda déjà déployés sur la Civic et l'Accord, le second moteur électrique alimentant l'essieu arrière pour assurer une transmission intégrale électrifiée (e-AWD). Honda annonce, pour ce nouveau système, un gain de performance en accélération de l'ordre de 10 % et une amélioration d'efficience énergétique de l'ordre de 30 % par rapport à la motorisation actuelle, avec une consommation combinée évoquée autour de 35 mpg.

Un calendrier encore incertain, documenté sans arbitrage forcé

Le calendrier précis de commercialisation reste, en revanche, un point non tranché entre les sources consultées : certaines évoquent une fenêtre large « entre 2027 et 2030 », d'autres une arrivée effective resserrée autour de 2029, sur la base des propres présentations de Honda à ses investisseurs. Aucune date de lancement ferme n'a été communiquée officiellement par le constructeur à la date de rédaction de ce dossier ; ce dossier documente donc cette échéance comme un horizon probable plutôt que comme un fait acquis.

Voir aussi

• Un seul bloc pour quatre générations : la famille V6 J35, du lancement à aujourd'hui
• Le dernier V6 atmosphérique du segment : le Pilot face à la vague de downsizing turbo de ses rivaux
• Toyota Highlander : le rival japonais le plus direct, et le lien réciproque enfin possible