Août 2020 : IONIQ devient une sous-marque électrique dédiée, distincte du modèle hybride existant

Un nom réutilisé, une stratégie repartie de zéro

Le 10 août 2020, Hyundai annonce la transformation d'IONIQ, jusque-là un unique modèle compact à motorisations hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique commercialisé depuis 2016, en une sous-marque autonome entièrement dédiée aux véhicules électriques à batterie. Le nom est conservé mais son périmètre change radicalement : il ne désigne plus une seule carrosserie déclinée en plusieurs motorisations, mais une gamme entière de véhicules « nés électriques », construits sur une architecture dédiée plutôt que sur une base thermique adaptée.

Un plan produit annoncé dès 2020, respecté dans ses grandes lignes

Le communiqué de lancement de la marque dévoile un plan de trois modèles : l'Ioniq 5, crossover compact annoncé pour 2021, suivi de l'Ioniq 6, berline programmée pour 2022, puis de l'Ioniq 7, grand SUV à l'origine annoncé pour 2024 (dont la commercialisation effective a finalement glissé au-delà de cette échéance selon les marchés). La nomenclature retenue associe les chiffres impairs aux crossovers/SUV et les chiffres pairs aux berlines — une logique assumée dès l'annonce de 2020 et confirmée par les lancements ultérieurs.

E-GMP annoncée comme fondation commune avant même le premier modèle

Le communiqué d'août 2020 présente déjà la plateforme électrique dédiée du groupe, alors désignée Electric Global Modular Platform (E-GMP), comme le socle technique commun de toute la gamme IONIQ à venir (voir L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor), avec la promesse d'un habitacle repensé en « espace de vie intelligent » — sièges très modulables, connectivité sans fil, boîte à gants réinventée en tiroir. Ce texte, rédigé plus de sept mois avant la présentation officielle de l'Ioniq 5 elle-même, fixe l'essentiel du vocabulaire marketing et technique que la presse spécialisée reprendra ensuite à l'identique lors du lancement du premier modèle de la gamme (voir Février 2021 : la première mondiale virtuelle de l'Ioniq 5 et le calendrier de lancement par marché).

Voir aussi

• Le concept 45, dévoilé à Francfort en septembre 2019, préfigure directement l'Ioniq 5
• Février 2021 : la première mondiale virtuelle de l'Ioniq 5 et le calendrier de lancement par marché
• L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor