Du carburateur double corps à l'injection électronique — l'alimentation moteur, de la Pony à l'Excel

Une alimentation restée simple pendant toute la carrière de la Pony

Sur toute sa carrière, la Pony conserve une alimentation par carburateur double corps inversé (downdraft) à starter manuel, de fabrication Mikuni-Solex — solution robuste et peu coûteuse, cohérente avec le positionnement tarifaire du modèle, mais déjà datée pour la fin des années 1980. L'allumage reste, lui aussi, de conception classique : système à rupteurs (breaker points), sans électronique de gestion moteur, sur l'ensemble de la période 1975-1990.

L'arrivée tardive de l'injection, réservée à un haut de gamme mécanique différent

Il faut attendre la Mitsubishi Lancer contemporaine, dont dérive la base mécanique de la Pony, pour voir apparaître une version à injection centrale électronique du 1,5 litre de la famille Saturn (4G31) — mais uniquement à partir de 1986, sur les Mitsubishi Mirage, soit après la fin de la première génération de la Pony et sans qu'aucune source consultée ne documente une telle version sur la Pony elle-même.

Le vrai tournant technique : la Hyundai Excel

Le passage généralisé à l'injection intervient avec le remplacement de la Pony par l'Excel à partir de 1985 : le 1,5 litre 4G15 y est proposé en version à injection multipoint (MPI), avec une puissance annoncée de 85 ch (62 kW) — une évolution technique majeure qui accompagne le passage simultané à la traction avant (voir Après la Pony : l'Excel, une seule voiture sous six identités commerciales différentes). Sur les marchés où le badge « Pony » est conservé pour l'Excel (Europe), cette motorisation à injection est identifiée par le suffixe commercial « 1.5i » à partir de 1991 — une continuité de nom qui peut prêter à confusion avec la Pony à propulsion arrière et carburateur des années 1975-1990, techniquement sans rapport direct.

Voir aussi

• La famille de moteurs Mitsubishi Saturn (4G3) équipant la Pony
• Évolution des motorisations Pony par année-modèle et par marché (1975-1990)
• Après la Pony : l'Excel, une seule voiture sous six identités commerciales différentes