IIHS Top Safety Pick et la suite SmartSense : la sécurité comme argument de vente du Tucson
Une reconnaissance nord-américaine dès 2010
Sur le marché nord-américain, le Tucson reçoit dès 2010 (génération LM) la distinction Top Safety Pick de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organisme indépendant financé par les assureurs américains dont les protocoles d'essai, réputés exigeants, font autorité outre-Atlantique aux côtés des tests fédéraux NHTSA. Cette reconnaissance précoce inaugure une continuité que le modèle entretiendra, avec quelques variations selon les années et les durcissements de barème, sur l'ensemble de ses générations suivantes.
Un durcissement des critères qui ne déstabilise pas durablement le modèle
En 2024, l'IIHS relève sensiblement les exigences de sa distinction la plus élevée, Top Safety Pick+ (TSP+), avec un accent renforcé sur la protection des passagers arrière. Le Tucson, d'abord distingué de ce label avant l'entrée en vigueur des nouveaux critères, voit transitoirement sa distinction rétrogradée au niveau inférieur (Top Safety Pick simple) — avant de retrouver le niveau TSP+ dès les exemplaires produits après mars 2024, une fois les ajustements nécessaires apportés. Pour les millésimes 2025 et 2026, le Tucson (y compris sa version hybride) figure de nouveau parmi les modèles Hyundai distingués TSP+, le groupe Hyundai Motor revendiquant au total 12 titres IIHS dans l'édition 2025 de ce palmarès, tous modèles du groupe confondus.
SmartSense : une suite d'aides à la conduite généralisée
Sur la génération actuelle (NX4), l'ensemble des aides à la conduite actives du Tucson est commercialisé sous l'appellation Hyundai SmartSense, une suite technologique de série sur la totalité des finitions plutôt que réservée aux versions haut de gamme — un choix qui distingue la stratégie commerciale de Hyundai de certains concurrents proposant encore ces technologies en option. Le dispositif combine caméras, radars et capteurs à ultrasons pour assurer, entre autres fonctions, un freinage d'urgence autonome avec détection des piétons, une assistance au maintien dans la voie, une surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, et sur les finitions supérieures une assistance à la conduite sur autoroute et un avertisseur de somnolence du conducteur.
Un pilier de la réputation sécuritaire de la marque
Cette continuité de bons résultats aux crash-tests (voir Les scores Euro NCAP du Tucson à travers les générations) et cette généralisation des aides à la conduite actives s'inscrivent dans une stratégie de communication assumée par Hyundai, qui a fait de la sécurité l'un des piliers de son discours commercial au même titre que sa garantie longue (voir 08-garantie-fiabilite/) — deux arguments qui se renforcent mutuellement pour rassurer un acheteur familial, cœur de cible du segment SUV compact.
Voir aussi
- Site source
- cars.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026