Red Sport 400 face aux M et AMG : une rivale crédible, jamais officiellement une M ou une AMG

Un niveau de puissance qui joue dans la cour des versions sportives premium

Avec ses 400 ch, la Q50 Red Sport 400 se positionne, en matière de puissance brute, dans une fourchette directement comparable à celle des versions les plus affirmées des rivales germaniques du segment premium compact — sans toutefois relever, chez Infiniti, d'une division de performance aussi institutionnalisée et cloisonnée que la Division M de BMW ou Mercedes-AMG. La presse spécialisée nord-américaine a ainsi pu qualifier la Red Sport 400 de rivale sérieuse de moteurs comme le 6 cylindres en ligne biturbo de la BMW M340i ou le V6 biturbo de la Mercedes-AMG C43, tout en soulignant qu'elle n'atteint pas le niveau des versions les plus extrêmes de ces mêmes gammes (M3, AMG C63).

Une carte à jouer sur le rapport prix/performance

L'argument commercial mis en avant par Infiniti et repris par une partie de la presse tient moins à une suprématie technique absolue qu'à un rapport prix/performance jugé avantageux : à niveau de puissance comparable, la Red Sport 400 s'est historiquement positionnée sous le tarif des concurrentes allemandes équivalentes, un des rares arguments distinctifs qui subsiste face à des rivales bénéficiant d'un prestige de marque plus établi (voir La Q50 face au trio allemand établi : BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4).

Voir aussi

• Red Sport 400 : la version la plus poussée de la Q50, lancée en 2016
• La Q50 face au trio allemand établi : BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4
• Un accueil critique en demi-teinte : styling salué, insonorisation et infodivertissement critiqués