Une Iso Rivolta dans le repaire francfortois de la RAF (1972)

Traiter un fait divers politiquement chargé avec rigueur

Cette fiche documente un épisode ponctuel et vérifiable concernant un exemplaire d'Iso Rivolta IR 300, tel que rapporté par un article de fond du magazine automobile allemand AUTO BILD KLASSIK (2008), fondé sur le témoignage direct d'un témoin de l'époque. Elle ne vise ni à minimiser ni à sensationnaliser la nature des faits, strictement circonscrits ici à ce qui concerne le véhicule lui-même ; le contexte historique et politique plus large de la Fraction armée rouge (RAF, dite aussi « bande à Baader-Meinhof ») relève de l'histoire contemporaine allemande et dépasse largement le périmètre de ce corpus consacré à l'automobile.

L'arrestation d'Andreas Baader, le 1er juin 1972

Le 1er juin 1972, jour férié de la Fête-Dieu, plus de 150 policiers ouest-allemands convergent vers un garage du quartier de Dornbusch, à Francfort-sur-le-Main, signalé par un voisin retraité intrigué par le comportement de jeunes locataires portant des gants en toute saison. Andreas Baader, chef de file de la RAF et homme le plus recherché de la République fédérale à cette date, y est arrêté après avoir été touché à la cuisse d'un coup de feu tiré par le policier Bernhard Honke depuis la fenêtre d'un appartement loué pour l'occasion — mettant fin à ce qui reste alors la plus vaste opération de recherche de l'histoire de la RFA. Deux autres membres du groupe, Holger Meins et Jan-Carl Raspe, sont arrêtés au même moment.

Une Porsche volée à l'avant, une Iso Rivolta dans le garage

Selon le récit détaillé d'AUTO BILD KLASSIK, Baader arrive ce jour-là au volant d'une Porsche 911 S Targa violette, volée deux mois plus tôt devant le domicile du photographe de sport automobile francfortois Rainer W. Schlegelmilch, à quelques rues seulement du garage en question. Une fois la voiture repeinte de façon grossière et affublée d'une fausse plaque d'immatriculation, elle sert de véhicule aux trois membres du groupe le jour de l'arrestation. C'est à l'intérieur du garage lui-même, et non au volant, que les forces de l'ordre découvrent une Iso Rivolta de couleur argent (300 ch, plus de 210 km/h, moins de 800 exemplaires construits selon l'article), ainsi qu'une NSU TT et une quantité de munitions, de détonateurs et d'explosifs artisanaux, dont une bombe dissimulée dans une caisse à monnaie soudée.

Un goût assumé pour les voitures rapides

L'article souligne, par la voix du propriétaire spolié de la Porsche retrouvée quelques mois plus tard dans un entrepôt de la police fédérale, le paradoxe d'un mouvement se réclamant de la lutte contre la société de consommation tout en multipliant les vols de voitures de sport haut de gamme pour ses déplacements — Baader n'ayant, selon plusieurs témoignages rapportés par l'article, jamais possédé de permis de conduire. Le sort exact réservé à l'Iso Rivolta découverte ce jour-là (restitution à un éventuel propriétaire, destruction, conservation à titre de pièce à conviction) n'est pas précisé par la source consultée, qui se concentre sur le devenir de la seule Porsche.

Voir aussi

• Genèse et production de l'Iso Rivolta IR 300/IR 340 (1962-1970) · John Lennon et Iso — de la Grifo aperçue sur le tournage de Magical Mystery Tour à trois Fidia successives · Johnny Hallyday et son Iso Grifo A3/C (1964)