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§ 12 · Culture documentation

Johnny Hallyday et son Iso Grifo A3/C (1964)

Iso Rivolta / Grifo · 2 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Une livraison confidentielle en pleine gloire yéyé

En novembre 1964, en pleine ascension de sa carrière naissante, le chanteur et acteur français Johnny Hallyday (Jean-Philippe Smet) prend possession d'un Iso Grifo A3/C flambant neuf, livré dans une teinte rouge sombre associée à une sellerie en cuir noir. La voiture, l'une des toutes premières exemplaires de la version compétition dessinée par Bizzarrini et Giugiaro (voir Genèse du Grifo — les prototypes A3/L et A3/C au Salon de Turin 1963), développe environ 300 ch. Selon Wikipédia, cette acquisition contribue directement à faire de l'A3/C un objet culturel autant qu'une simple voiture de course.

Une propriété de courte durée

Les photographies documentées de Hallyday au volant ou aux côtés de sa Grifo A3/C datent principalement de la toute fin de 1964 et du début de 1965 ; le chanteur s'en sépare relativement rapidement par la suite, sans que les sources consultées pour ce corpus précisent les raisons exactes de cette revente.

Un long sommeil avant la lumière des enchères

Après son passage entre les mains de Hallyday, la voiture connaît un parcours patrimonial peu banal : 24 années remisée dans les collections du prince Pierre Sanguszko, puis 15 années supplémentaires exposée au Manoir de l'Automobile de Lohéac, en Bretagne — pour un total de près de quatre décennies passées loin des circuits et des routes, la voiture n'affichant, selon la presse spécialisée française, que 27 000 kilomètres au compteur au moment de sa remise en vente. Présentée par RM Sotheby's lors du Salon Rétromobile de Paris, le 7 février 2018, avec une estimation comprise entre 2,5 et 3 millions d'euros, la voiture reste finalement invendue ce jour-là — un rappel du caractère volatil du marché des enchères, même pour une provenance aussi exceptionnelle.

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Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
12 sept. 2026
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