4xe : le Grand Cherokee, quatrième modèle Jeep à recevoir l'hybride rechargeable

Une précision utile : ni le premier, ni le seul 4xe de la marque

Contrairement à une confusion parfois entretenue par des articles de presse généraliste peu précis, le Grand Cherokee 4xe n'est pas le tout premier véhicule hybride rechargeable de la marque Jeep. Cet honneur revient au Wrangler 4xe, lancé dès 2021 sur la génération JL. Le Grand Cherokee 4xe, dévoilé en 2021 et commercialisé à partir du début 2022, est en réalité le quatrième modèle Jeep à recevoir cette motorisation, après le Wrangler, le Compass et le Renegade (ces deux derniers commercialisés hors du marché nord-américain). Il n'en reste pas moins un jalon important : c'est la première fois que l'électrification rechargeable atteint le modèle Jeep le plus vendu aux États-Unis, et le tout premier Grand Cherokee de l'histoire à proposer une motorisation hybride rechargeable, aucune génération précédente n'ayant proposé une telle option (voir La WL (2021-) : la première troisième rangée de sièges de toute la lignée).

Une mécanique directement empruntée au Wrangler

Le Grand Cherokee 4xe reprend directement, sans réingénierie majeure, le même groupe motopropulseur que le Wrangler 4xe : un quatre-cylindres turbocompressé 2,0 L associé à un moteur électrique, pour une puissance combinée de 375 ch et 470 lb-pi de couple. Cette réutilisation directe d'une architecture déjà validée sur un autre modèle de la gamme illustre une logique d'économie d'échelle assumée par Stellantis pour accélérer le déploiement de l'électrification rechargeable sur plusieurs nameplates à la fois, plutôt que de développer un système propre à chaque modèle.

Voir aussi

• La WL (2021-) : la première troisième rangée de sièges de toute la lignée
• Le 4xe en chiffres : 25 miles d'autonomie électrique, puis l'arrêt annoncé en 2026
• Les moteurs de la WL : Pentastar hybridé, Hurricane turbo et 4xe