Kia Ceed III (CD, depuis 2018) : fiche technique de la génération la plus récente

Présentation au Salon de Genève 2018 et abandon de l'apostrophe

Dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève 2018, la troisième génération (code interne CD) entre en production à Žilina au cours de l'été de la même année. C'est à cette occasion que la marque simplifie la graphie du nom, de « Cee'd » à « Ceed », sans en modifier le sens fondamental (voir D'où vient le nom « cee'd » ? Communauté européenne, design européen et jeu de mots avec « seed »).

Une gamme de carrosseries élargie

La génération CD conserve le cinq portes et le break — rebaptisé Ceed Sportswagon — mais rompt avec la formule du coupé trois portes : le Pro Cee'd cède la place à un ProCeed cinq portes de type « shooting brake », lancé début 2019 (voir Le ProCeed (2019-2025) : un « shooting brake » cinq portes en remplacement du coupé Pro Cee'd). La gamme s'enrichit par ailleurs, en juin 2019, d'un crossover inédit, le XCeed, qui ne fait pas partie du périmètre central de ce dossier mais partage l'essentiel de l'architecture technique du Ceed CD.

Motorisations et arrivée de l'hybridation légère

Côté essence, la gamme CD propose des blocs de 1,0 à 1,6 litre, turbocompressés ou atmosphériques selon les finitions ; côté diesel, un 1,6 litre CRDi Smartstream, complété à partir de 2020 par une déclinaison hybride légère (mild-hybrid EcoDynamics+) associant le diesel à un petit moteur électrique de 48 volts (voir L'électrification tardive du Ceed : hybridation légère diesel (2020) et hybride rechargeable). Une version hybride rechargeable (PHEV) complète également la « famille Ceed » à partir de 2020, selon le tableau officiel des intervalles d'entretien Kia consulté lors de cette session (voir Intervalles de vidange officiels du Ceed selon Kia Motors Ireland, par génération et motorisation).

Sécurité : une nuance de score selon l'équipement

Testée par Euro NCAP en 2019, la génération CD obtient les cinq étoiles maximales lorsqu'elle est équipée des systèmes d'aide à la conduite avancés proposés en option, mais seulement quatre étoiles dans sa configuration de sécurité standard sans ces équipements — une distinction explicite d'Euro NCAP elle-même, consignée avec précision plutôt que résumée à un chiffre unique (voir Ceed 2019 : cinq étoiles avec le pack d'aide à la conduite, quatre étoiles sans).

Un restylage en 2021

La génération CD reçoit un restylage de mi-carrière en 2021, apportant des évolutions esthétiques et technologiques sans remise en cause de l'architecture d'ensemble — la dernière évolution notable du modèle avant l'annonce de sa disparition programmée au profit de la Kia K4 pour le marché européen (voir 2026 : la fin programmée de la production du Ceed en Europe, entre K4 et incertitude sur le nom).

Voir aussi

• Identifier les générations du Kia cee'd : guide des codes internes ED, JD et CD
• Le ProCeed (2019-2025) : un « shooting brake » cinq portes en remplacement du coupé Pro Cee'd
• L'électrification tardive du Ceed : hybridation légère diesel (2020) et hybride rechargeable
• Ceed 2019 : cinq étoiles avec le pack d'aide à la conduite, quatre étoiles sans
• 2026 : la fin programmée de la production du Ceed en Europe, entre K4 et incertitude sur le nom