Le break du cee'd : de la Cee'd SW (2007) au Ceed Sportswagon (depuis 2018)

Une déclinaison break présente dès la première génération

La variante break du cee'd apparaît dès la première génération, sous le nom de Cee'd SW, commercialisée à partir de la mi-2007 — soit environ six mois après le lancement du cinq portes fin 2006 (voir Kia cee'd I (ED, 2006-2012) : fiche technique de la génération fondatrice). Cette formule de lancement différé, plutôt qu'une présentation simultanée des carrosseries, se retrouve à l'identique sur la deuxième génération (JD), et illustre une pratique commerciale habituelle du segment consistant à concentrer l'attention médiatique sur le cinq portes avant d'étoffer la gamme.

Le changement de nom en Ceed Sportswagon à partir de 2018

Avec l'arrivée de la troisième génération (CD) en 2018, la déclinaison break change de dénomination commerciale et devient le Ceed Sportswagon, un nom qui abandonne le sigle « SW » hérité des deux premières générations au profit d'une appellation plus explicitement orientée vers un positionnement sportif et pratique à la fois — cohérent avec la stratégie plus large de la marque sur cette génération, qui voit aussi l'apparition des versions GT et GT-Line sur plusieurs carrosseries du Ceed (voir GT-Line contre GT : une finition esthétique à ne pas confondre avec la version sportive).

Voir aussi

• Le cinq portes, carrosserie centrale et permanente du cee'd/Ceed depuis 2006
• Kia Ceed III (CD, depuis 2018) : fiche technique de la génération la plus récente
• GT-Line contre GT : une finition esthétique à ne pas confondre avec la version sportive