Kia cee'd I (ED, 2006-2012) : fiche technique de la génération fondatrice

Une gamme de carrosseries construite progressivement

Lancée en cinq portes seule fin 2006, la première génération du cee'd (code interne ED) se complète rapidement d'une déclinaison break, la Cee'd SW, commercialisée à partir de mi-2007, puis d'un coupé trois portes, le Pro Cee'd, lancé fin 2007 (voir Le break du cee'd : de la Cee'd SW (2007) au Ceed Sportswagon (depuis 2018) et Le Pro Cee'd, coupé trois portes du cee'd (2008-2018), et l'abandon de la formule). Cette construction progressive de la gamme, plutôt qu'un lancement simultané des trois carrosseries, deviendra le schéma habituel des générations suivantes du modèle.

Motorisations d'origine

Au lancement, la gamme motorisations comprend des blocs essence de la famille Gamma en 1,4 et 1,6 litre ainsi qu'un 2,0 litre de la famille Beta II, complétés côté diesel par des blocs CRDi-VGT de 1,6 et 2,0 litres — une gamme classique pour le segment C européen du milieu des années 2000, sans motorisation hybride ni électrifiée à ce stade.

Le restylage de 2009 et l'arrivée du « tiger nose »

Présenté au Salon de Francfort de septembre 2009, le restylage de mi-carrière de la génération ED introduit une nouvelle face avant marquée par la calandre « tiger nose » (museau de tigre), signature stylistique alors en cours de déploiement sur l'ensemble de la gamme Kia sous l'impulsion du designer Peter Schreyer (voir Le restylage 2009 du cee'd : l'arrivée du « tiger nose » sur la génération ED et Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style, dossier kia-sportage/).

Un succès commercial rapide en Europe

Dès 2008, sa première année pleine de commercialisation, le cee'd totalise 112 373 unités vendues en Europe, représentant à lui seul environ 44 % des ventes européennes totales de Kia cette année-là — une performance qui installe d'emblée le modèle comme un pilier de la présence commerciale du constructeur sur le continent, position qu'il conservera comme meilleure vente européenne de la marque de 2007 à 2011 (voir Le Ceed, longtemps meilleure vente Kia en Europe, symbole d'une montée en gamme perçue de la marque).

Sécurité : un cinq étoiles Euro NCAP dès le lancement

Testée par Euro NCAP dès 2007, la première génération obtient cinq étoiles en protection des occupants adultes, quatre étoiles en protection des enfants et deux étoiles en protection des piétons — un résultat honorable pour l'époque sur le critère adultes, mais qui illustre aussi les marges de progression encore importantes du secteur sur la protection des usagers vulnérables au tournant des années 2010 (voir La sécurité du cee'd/Ceed selon Euro NCAP, de 2007 à 2018).

Voir aussi

• Identifier les générations du Kia cee'd : guide des codes internes ED, JD et CD
• Le restylage 2009 du cee'd : l'arrivée du « tiger nose » sur la génération ED
• Le break du cee'd : de la Cee'd SW (2007) au Ceed Sportswagon (depuis 2018)
• Le Pro Cee'd, coupé trois portes du cee'd (2008-2018), et l'abandon de la formule
• La sécurité du cee'd/Ceed selon Euro NCAP, de 2007 à 2018