2013-2014 : le lancement du Pro Cee'd GT puis du cee'd GT, premier « hot hatch » européen de Kia

Une première pour la marque en Europe

Le Pro Cee'd GT, lancé en juillet 2013 sur la carrosserie coupé trois portes de la deuxième génération (JD), puis le cee'd GT cinq portes qui lui succède en janvier 2014, sont présentés par Kia elle-même comme « la première voiture réellement orientée performance de la marque et la première voiture de style hot hatch européen produite par un constructeur coréen ». Cette formulation, reprise du communiqué officiel de la marque, souligne la dimension symbolique de ce lancement : au-delà de la performance pure, il s'agit pour Kia de démontrer sa capacité à produire une voiture de caractère dans un genre — le hot hatch compact — historiquement dominé par les constructeurs européens (Volkswagen GTI, Ford ST, Opel/Vauxhall GSi).

Un nouveau moteur turbocompressé développé pour l'occasion

Ces premières versions GT inaugurent un bloc essence 1,6 litre T-GDI (injection directe turbocompressée) inédit chez Kia, développant 201 ch à 6 000 tr/min pour un couple de 265 Nm disponible sans interruption entre 1 500 et 4 500 tr/min — le tout premier moteur essence turbocompressé proposé par la marque sur le marché britannique, selon la presse spécialisée consultée lors de cette session.

Voir aussi

• Le Ceed GT de troisième génération : fiche technique du 1,6 T-GDI de 204 ch
• GT-Line contre GT : une finition esthétique à ne pas confondre avec la version sportive
• Kia cee'd II (JD, 2012-2018) : fiche technique et arrivée de la version GT