Le dévoilement du cee'd au Mondial de l'Automobile de Paris, 28 septembre 2006

Un choix de salon hautement symbolique

Kia choisit le Mondial de l'Automobile de Paris pour dévoiler, le 28 septembre 2006, la berline cinq portes qui deviendra le cee'd — un choix qui n'a rien d'anodin pour un constructeur cherchant précisément à asseoir sa crédibilité sur le sol européen (voir La genèse du Kia cee'd : la première Kia conçue et développée intégralement en Europe). Paris, l'un des plus grands salons généralistes du continent, offre à la marque coréenne une tribune de choix pour présenter ce qu'elle revendique explicitement comme son premier modèle conçu, dessiné et fabriqué intégralement en Europe pour la clientèle européenne.

Une commercialisation qui suit de très près le dévoilement

La commercialisation du cee'd débute dès décembre 2006 sur les premiers marchés européens, à peine plus de deux mois après sa présentation parisienne — un calendrier resserré, cohérent avec une industrialisation déjà bien engagée à l'usine de Žilina au moment du dévoilement (voir L'usine de Žilina, en Slovaquie : le berceau industriel unique du cee'd depuis 2006). Le cee'd cinq portes, seule carrosserie proposée au lancement, est suivi dans les mois suivants par la variante break Cee'd SW (mi-2007) puis par la version coupé trois portes Pro Cee'd (fin 2007), complétant ainsi une gamme à trois carrosseries dès sa première année pleine de commercialisation (voir Le break du cee'd : de la Cee'd SW (2007) au Ceed Sportswagon (depuis 2018) et Le Pro Cee'd, coupé trois portes du cee'd (2008-2018), et l'abandon de la formule).

Voir aussi

• La genèse du Kia cee'd : la première Kia conçue et développée intégralement en Europe
• D'où vient le nom « cee'd » ? Communauté européenne, design européen et jeu de mots avec « seed »
• Kia cee'd I (ED, 2006-2012) : fiche technique de la génération fondatrice