Autonomie WLTP et EPA : des chiffres qui varient fortement selon le protocole

Les chiffres WLTP (cycle européen)

Selon Wikipédia francophone, l'autonomie homologuée WLTP de l'EV6 s'échelonne ainsi selon la version : 394 km pour la propulsion Standard Range (58 kWh), 504 km pour la propulsion Long Range (77 kWh) — la meilleure autonomie de toute la gamme —, et 484 km pour la transmission intégrale Long Range. La version GT, la plus lourde et la plus gourmande de la gamme, se limite à 400 km WLTP malgré sa plus grosse batterie (voir 06-version-gt/).

Les chiffres EPA (cycle nord-américain), traditionnellement plus sévères

Le protocole EPA utilisé aux États-Unis, réputé plus proche de la consommation réelle que le cycle WLTP européen, homologue des autonomies sensiblement inférieures : à titre d'exemple, la version d'entrée de gamme « Light » à propulsion arrière est homologuée à 232 miles EPA (environ 373 km) pour sa batterie de 58 kWh, selon un comparatif de presse spécialisée nord-américaine consulté pour ce dossier. Cet écart entre chiffres WLTP et EPA pour un même véhicule ne constitue pas une contradiction factuelle : il reflète une différence de méthodologie de test bien documentée et systématique entre les deux continents, retrouvée sur l'ensemble des véhicules électriques du marché.

Une autonomie maximale globale autour de 510 km selon certaines sources

Wikipédia anglophone avance par ailleurs un chiffre d'autonomie maximale de « jusqu'à 510 km (317 miles) », une valeur légèrement supérieure au maximum de 504 km relevé par Wikipédia francophone pour la version la plus autonome — un écart mineur, vraisemblablement lié à une version ou à un millésime précis non identifié avec certitude, consigné ici sans arbitrage.

Voir aussi

• De 58 à 84 kWh : l'évolution de la gamme de batteries de l'EV6
• Propulsion ou transmission intégrale : la gamme de motorisations de l'EV6
• Face à la Tesla Model 3 : recharge plus rapide contre prix d'appel plus bas