Digital Tiger Face et signature lumineuse : le vocabulaire stylistique extérieur de l'EV6

Une réinterprétation numérique de la calandre « tiger nose »

L'EV6 abandonne la calandre frontale traditionnelle héritée de l'identité « tiger nose » imaginée par Peter Schreyer sur les Kia thermiques (voir Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style, dossier kia-sportage/, déjà documentée dans ce corpus) : n'ayant plus besoin d'admission d'air pour refroidir un moteur thermique, la face avant devient une surface fermée et lisse, structurée par une fine signature lumineuse à LED que la presse spécialisée qualifie de « Digital Tiger Face » — une évolution assumée plutôt qu'un simple abandon de l'héritage stylistique de la marque.

Une silhouette fastback pensée pour l'aérodynamique

La carrosserie adopte une ligne de toit fuyante de type fastback, cohérente avec l'ambition de coefficient de traînée aérodynamique optimisé revendiquée par Kia (0,28 selon Wikipédia francophone) — une valeur significative pour l'autonomie d'un véhicule électrique, dans la lignée de la philosophie « Bold for Nature » d'« Opposites United » (voir « Opposites United » : les cinq piliers de la nouvelle philosophie de design Kia).

Des dimensions cohérentes avec le positionnement crossover

L'EV6 affiche une longueur comprise entre 4,68 et 4,695 m selon les versions et les marchés, une largeur de 1,88 à 1,89 m, une hauteur d'environ 1,55 m et un empattement généreux de 2,90 m — des chiffres recoupés entre les deux versions linguistiques de Wikipédia consultées pour ce dossier, cohérents avec le positionnement crossover compact du véhicule plutôt qu'avec un SUV traditionnel plus haut sur pattes.

Voir aussi

• « Opposites United » : les cinq piliers de la nouvelle philosophie de design Kia
• Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style (dossier kia-sportage/)
• Un double écran courbe de 12,3 pouces au cœur de l'habitacle