Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style

Un designer déjà documenté ailleurs dans ce corpus pour son parcours européen

Le parcours de Peter Schreyer avant son arrivée chez Kia est déjà couvert en détail par plusieurs dossiers de ce corpus, qu'il n'y a pas lieu de dupliquer ici : sa contribution au concept originel de l'Audi TT dévoilé en 1995 (voir La genèse du concept-car (1994-1995) — Bauhaus, Francfort et l'équipe de design, dossier audi-tt/), son rôle sur le langage stylistique de plusieurs générations d'Audi A4, notamment la génération B6 dont il est crédité comme designer (voir La génération B6 (2000-2004) : le style Bauhaus de Peter Schreyer et l'arrivée du cabriolet et Le design de l'A4 génération par génération : de la sobriété des années 1990 au Single Frame, dossier audi-a4/), et sa participation, aux côtés de Hartmut Warkuss, au langage stylistique de la Volkswagen Golf V (voir Golf V : un design signé à quatre mains, Hartmut Warkuss et Peter Schreyer, dossier volkswagen-golf-5-6-7/). Cette fiche se concentre donc exclusivement sur son apport chez Kia et sur ce qu'il change concrètement pour le Sportage.

Un « visage neutre » à transformer

Lorsque Peter Schreyer rejoint Kia en 2006 comme responsable du design, il hérite d'une marque qu'il qualifiera lui-même, dans un entretien de 2007, d'« image neutre » — une gamme sans signature visuelle reconnaissable, à l'image du Sportage de première et deuxième génération (voir L'évolution stylistique du Sportage avant la rupture NQ5 : du tout-terrain au crossover affûté). Sa mission consiste à doter l'ensemble de la gamme Kia d'une identité graphique immédiatement identifiable, à l'image de ce que d'autres constructeurs généralistes ont réussi à construire avant lui.

La naissance de la calandre « tiger nose »

Cette signature prend la forme d'une calandre large, à double indentation haute et basse, dévoilée pour la première fois sur le concept Kee au Salon de Francfort 2007 et rapidement surnommée « tiger nose » par la presse spécialisée. Schreyer la décrit lui-même comme pensée pour fonctionner à la fois comme un signal visuel puissant et comme un sceau d'identification de marque, expliquant en 2009 : « les tigres sont puissants, mais plutôt amicaux » — une image qu'il cherche précisément à transposer sur l'ensemble de la gamme Kia.

Une application pleinement aboutie sur le Sportage III

Si des éléments de cette nouvelle grammaire apparaissent dès la fin de la génération JE/KM, c'est la troisième génération du Sportage (SL, 2010-2015) qui constitue la première application pleinement aboutie du langage Schreyer sur ce modèle spécifique (voir Sportage III (SL, 2010-2015) : la génération qui installe durablement le style Kia) — un jalon stylistique qui installe durablement, sur les deux décennies suivantes, l'identité visuelle du Sportage au sein d'une gamme Kia elle-même transformée par ce même travail.

Voir aussi

• Sportage III (SL, 2010-2015) : la génération qui installe durablement le style Kia
• L'évolution stylistique du Sportage avant la rupture NQ5 : du tout-terrain au crossover affûté
• « Opposites United » : la philosophie de design derrière la rupture stylistique du Sportage NQ5
• La genèse du concept-car (1994-1995) — Bauhaus, Francfort et l'équipe de design (dossier audi-tt/)
• La génération B6 (2000-2004) : le style Bauhaus de Peter Schreyer et l'arrivée du cabriolet (dossier audi-a4/)
• Golf V : un design signé à quatre mains, Hartmut Warkuss et Peter Schreyer (dossier volkswagen-golf-5-6-7/)