Un design porté par plusieurs studios Kia sous la direction de Peter Schreyer

Une supervision globale par Peter Schreyer, directeur du design Kia depuis 2006

Depuis son recrutement par Kia en 2006 comme directeur du design, Peter Schreyer supervise l'ensemble des centres de design de la marque — Francfort, Irvine (Californie), Tokyo et Namyang (Corée) — dans le cadre d'une refonte stylistique complète de la gamme Kia qui a durablement transformé l'image de la marque. Sa philosophie de design, résumée par la formule « la simplicité de la ligne droite », privilégie la clarté et la justesse des proportions plutôt que la surcharge ornementale.

Une équipe de conception explicitement créditée pour le modèle de série

Pour le Niro de série (2016), la presse spécialisée anglophone crédite une équipe dirigée par Peter Schreyer, opérant depuis le centre de design californien de Kia, pour la conception finale du modèle — une répartition des rôles cohérente avec l'organisation multi-studio déjà décrite ci-dessus, mais distincte du studio de Francfort qui avait porté, trois ans plus tôt, le tout premier concept-car à porter ce nom (voir Une lignée de concept-cars sans rapport direct : Niro Concept (2013), KX3 (2014) et HabaNiro (2019)) — un changement de studio porteur entre le concept de 2013 et le modèle de production de 2016 qu'aucune source consultée lors de cette session n'explique de façon détaillée.

Une identité volontairement conventionnelle en première génération

À rebours de la stratégie de rupture stylistique assumée par certains rivaux directs sur ce segment (voir la remarque sur le Toyota C-HR dans Face au Toyota C-HR : le Niro plus spacieux et abordable, le C-HR plus sûr et plus démonstratif stylistiquement), la première génération du Niro adopte un parti pris de discrétion stylistique revendiqué par la presse spécialisée sous le terme d'« un-hybrid » — une carrosserie de crossover conventionnelle, délibérément peu marquée par des codes visuels « verts » ostentatoires, à rebours de plusieurs hybrides concurrents de l'époque plus démonstratifs dans leur traitement stylistique.

Voir aussi

• Une lignée de concept-cars sans rapport direct : Niro Concept (2013), KX3 (2014) et HabaNiro (2019)
• L'Aero Blade : le bandeau bicolore du montant arrière, signature visuelle du Niro II
• 2016 : le Kia Niro, conçu « dès la feuille blanche » comme véhicule hybride dédié plutôt que converti