Euro NCAP : 4 étoiles sur les deux générations, un jalon de nuance sur le SG2 entre équipement standard et pack sécurité

Première génération (2016) : un score honorable, mais pas le maximum

Le Niro I (DE) obtient, lors de son évaluation Euro NCAP de 2016, un score global de 4 étoiles sur 5 : 83 % pour la protection des occupants adultes, 80 % pour la protection des enfants, 57 % pour la protection des piétons et 59 % pour les aides à la sécurité. Dans les essais de choc frontal à barrière rigide déformable, la protection des zones corporelles critiques est jugée bonne ou adéquate pour le conducteur comme pour le passager arrière ; dans les essais de choc latéral (barrière mobile et poteau, ce dernier plus sévère), la protection est jugée bonne avec le score maximal.

Seconde génération (2022) : un résultat à double lecture selon l'équipement

Le Niro II (SG2) présente un cas de figure méthodologiquement plus complexe, que ce dossier documente avec la précision qu'il mérite plutôt que de le résumer par un chiffre unique : Euro NCAP attribue 4 étoiles sur 5 avec l'équipement de sécurité standard, mais 5 étoiles sur 5 dès lors que le véhicule est équipé du pack de sécurité optionnel Kia DriveWise. Cette distinction, rare dans les évaluations Euro NCAP présentées de façon aussi explicite, signifie concrètement qu'un même modèle peut afficher deux scores officiels différents selon la configuration d'achat retenue par le client — une nuance que ce dossier consigne sans la trancher artificiellement en faveur du chiffre le plus flatteur.

Voir aussi

• ANCAP : 5 étoiles constantes sur les deux générations, malgré un score Euro NCAP plus mesuré
• Niro I (DE, 2016-2022) : fiche technique complète de la première génération
• Niro II (SG2, 2022-) : fiche technique complète de la deuxième génération