Une citadine aux multiples noms : le panorama mondial des badges commerciaux de la Picanto

Une fragmentation commerciale inhabituelle pour une citadine de ce gabarit

Au-delà de la dualité Picanto/Morning (voir L'origine du nom Picanto et son alter ego coréen Morning), la Picanto est commercialisée sous une variété inhabituellement large de noms et de badges locaux selon les marchés et les générations, reflet d'une stratégie commerciale largement déléguée aux distributeurs et partenaires locaux de Kia plutôt que d'une nomenclature mondiale unifiée.

Un badge malaisien distinct pour la première génération

En Malaisie, la première génération est commercialisée sous le nom Naza Suria par le partenaire local Naza, avant qu'un badge « Naza Picanto » plus proche du nom international ne s'impose sur les générations suivantes.

D'autres déclinaisons selon les continents

Le reste du monde offre un inventaire tout aussi disparate : Kia EuroStar à Taïwan pour la première génération, Kia New Morning au Vietnam, Picanto Ion (également commercialisée en version taxi sous le nom Grand Eko Taxi) en Colombie pour les deuxième et troisième générations, Picanto R en Équateur, Picanto Flex au Brésil (déclinaison flex-fuel), Picanto K1 en Thaïlande, ou encore Picanto 1250 en Nouvelle-Zélande. En Indonésie, une version 1,0 litre est même commercialisée en 2015 sous le simple nom Morning 1.0, alors que le marché indonésien utilise par ailleurs le nom Picanto pour le reste de la gamme.

Un signe de la stratégie d'expansion tous azimuts du modèle

Cette prolifération de noms commerciaux locaux, bien plus marquée que ce qui s'observe chez les rivales directes du segment A (la Volkswagen up! ou le trio Aygo/108/C1 conservent un nom quasiment unique à l'échelle mondiale), accompagne la stratégie d'implantation industrielle également très dispersée du modèle (voir Une dispersion industrielle mondiale : les sites de production de la Picanto hors de Corée) — une caractéristique que la Picanto partage avec sa cousine technique la Hyundai i10, elle aussi commercialisée sous des noms très variés dans ses marchés émergents (Grand i10, Xcent, Aura — voir le dossier hyundai-i10/, section 03-production-internationale/).

Voir aussi

• L'origine du nom Picanto et son alter ego coréen Morning
• Une dispersion industrielle mondiale : les sites de production de la Picanto hors de Corée