Spécialistes de la restauration et renaissance des pièces détachées

Contrairement à beaucoup de voitures de collection des années 1980 aujourd'hui à la merci d'une pénurie de pièces sans retour, la Delta Integrale bénéficie d'un mouvement de fond assez inhabituel : la reprise en main de sa production de pièces par le constructeur historique lui-même, en parallèle d'un tissu de spécialistes indépendants solidement installés depuis 30 à 40 ans.

La réédition officielle par Stellantis Heritage Parts (Mopar)

Point notable et documenté par la presse automobile : Stellantis a étendu sa division Heritage Parts (sous la marque pièces Mopar) pour proposer des panneaux de carrosserie neufs de la Delta Integrale Evoluzione — capots, ailes avant, portes avant et arrière — entièrement rétro-conçus à partir de pièces d'origine et fabriqués aux spécifications d'origine constructeur. Fait rare pour une voiture de ce segment et de cette ancienneté : ces pièces sont produites dans l'usine historique de Grugliasco (Turin), à partir des outillages de presse d'origine que le groupe a conservés, dans le même alliage d'acier à bas carbone que les pièces d'époque — mais avec une galvanisation moderne, potentiellement plus résistante à la corrosion que les tôles d'origine (voir La corrosion sur Delta Integrale — points précis à contrôler sur la caisse sur l'ampleur du problème d'origine). Des pare-chocs avant et arrière, pour l'Integrale comme pour l'Evoluzione, sont également disponibles avec le même moule et les mêmes matériaux qu'à l'origine. Ces pièces se commandent via le réseau de concessionnaires et ateliers agréés ou la boutique en ligne Mopar.

PROJOE (Pays-Bas)

Fabricant tiers spécialisé, PROJOE conçoit et distribue des pièces dédiées à la Delta Integrale qui ne sont plus disponibles par ailleurs — un complément indépendant à l'offre officielle Stellantis, positionné sur des références que la réédition constructeur ne couvre pas.

Ateliers spécialisés au Royaume-Uni et aux Pays-Bas

• Tanc Barratt (deltaintegrale.com) se présente comme spécialiste des voitures italiennes avec plus de 30 ans d'expérience sur la marque. Son atelier propose un éventail de prestations allant de la restauration complète « boulon par boulon » à des interventions ciblées : reconstruction moteur, restauration de caisse, restauration mécanique ou réparations structurelles spécifiques. Une restauration complète peut inclure un décapage de caisse par immersion (« shell dipping »), la soudure MIG et TIG, le débosselage et la fabrication de pièces, réalisés en interne dans une zone de tôlerie dédiée de l'atelier ; l'entreprise propose aussi la soudure TIG aluminium et inox. Parmi ses chantiers illustrés figure une restauration complète « boulon par boulon » d'une Evoluzione II en livrée jaune « Giallo Ginestra » — une teinte spéciale que l'on retrouve également citée du côté des ventes aux enchères (voir Guide d'achat et cote — un marché de collection devenu très actif), signe qu'il s'agit d'une teinte recherchée par les collectionneurs. La société commercialise par ailleurs plus de 3 000 références de pièces cataloguées, revendiquant l'un des plus larges stocks de pièces Lancia Delta au Royaume-Uni, ainsi qu'un manuel d'atelier en anglais.
• Auto Integrale (Beenham MOT Centre) revendique plus de 40 ans de spécialisation sur la marque Lancia et, en particulier, la Delta Integrale, avec de nombreuses restaurations et reconstructions menées pour des collectionneurs du monde entier.
• Allitalia Ltd est cité pour des travaux de soudure et de tôlerie lourde (châssis avant, planchers), des réparations de toit et une remise en état générale des freins et suspensions.
• DeGraaf Delta Integrale, aux Pays-Bas, revendique également plus de 30 ans d'expérience, avec une philosophie assumée de restauration « Stradale Originale » — au plus près de l'état d'origine du véhicule plutôt que d'une modernisation.

Fournisseurs de pièces en Italie

Plusieurs fournisseurs italiens, pays d'origine de la voiture, proposent pièces d'origine et reproductions de qualité :

• Errani Team (ricambilanciadelta.com), spécialiste des pièces Lancia Delta depuis 1986, avec un service de recherche pour les pièces introuvables, de la préparation carrosserie et des pièces pour préparation Groupe A.
• Museo Lancia Delta (museolanciadelta.it), qui combine une dimension muséale/patrimoniale et une activité de fourniture de pièces d'origine pour Integrale et Evoluzione.
• Autotecnica, Linea Originale et Capasso Ricambi, autres fournisseurs italiens identifiés proposant pièces d'origine et aftermarket pour la gamme Delta.

Ateliers français identifiés

Deux ateliers français ont été repérés comme intervenant sur ce modèle précis, sans que leur contenu ait pu être vérifié en profondeur (pistes à approfondir, voir le rapport de session) :

• Carrosserie Gaudron (Angers), dont une fiche tarifaire en ligne mentionne une intervention de rénovation sur une 16V de rallye portant sur la caisse, l'arceau, les trains roulants, le moteur et le faisceau électrique — un exemple concret de la nature des chantiers de restauration lourde sur ce modèle.
• Prevel Motors, qui liste explicitement la Delta 1 HF Integrale 16V (1991-1993) parmi les modèles pour lesquels l'atelier propose une restauration complète ou partielle.

Voir aussi

• Restaurer une Delta Integrale — budget, durée et retours d'expérience · La corrosion sur Delta Integrale — points précis à contrôler sur la caisse · Entretien courant — intervalles, accessibilité mécanique et pièces · Pannes classiques — turbo, distribution, refroidissement et électricité