La production mondiale du RX : Kyushu au Japon, Cambridge (Ontario) depuis 2003

Un ancrage japonais ininterrompu depuis 1998

Le RX est assemblé, sur l'ensemble de ses cinq générations sans interruption, à l'usine de Miyawaka, dans la préfecture de Fukuoka (site de Toyota Motor Kyushu). Cette même usine a produit, en 2011 par exemple, environ 81 000 exemplaires du RX rien que pour cette année-là — un ordre de grandeur qui donne la mesure de l'ampleur de cette implantation industrielle historique.

Le premier Lexus jamais construit hors du Japon

À partir de septembre 2003, avec l'arrivée de la deuxième génération (XU30), la production du RX s'étend à l'usine de Cambridge, Ontario, au Canada (Toyota Motor Manufacturing Canada, site Sud) — un jalon industriel majeur puisqu'il s'agit du tout premier véhicule Lexus jamais assemblé hors du Japon. Cette implantation nord-américaine est renforcée en 2012 par un investissement de plus de 100 millions de dollars destiné à accroître spécifiquement la capacité de production du RX, puis étendue en 2014 à la version hybride du modèle. Un investissement ultérieur de 421 millions de dollars, documenté par la presse canadienne, vient sécuriser environ 8 000 emplois sur ce même site.

Une double source qui alimente les marchés mondiaux

Cette organisation industrielle à deux sites — un japonais historique, un nord-américain plus récent mais désormais tout aussi structurant — permet au RX d'alimenter simultanément ses principaux marchés sans dépendre d'un unique site de production, à la différence de certains modèles de la gamme Lexus restés purement japonais. Les transaxles hybrides du RX sont, quant à eux, fabriqués depuis 2009 à l'usine de Kokura (Kitakyushu, également dans la préfecture de Fukuoka), un site distinct de celui de l'assemblage final.

Voir aussi

• Deuxième génération (XU30, 2003-2008) : le RX grandit et s'installe au Canada
• États-Unis : 26 années consécutives en tête du SUV de luxe médian
• La plateforme K (1998-2022) : un socle Camry partagé avec le Harrier, l'ES et le Highlander