Les distinctions de presse du Mazdaspeed3/MPS — trois fois dans le « 10Best » de Car and Driver

Au-delà de la controverse récurrente sur son torque steer (voir Le torque steer du Mazdaspeed3/MPS — un phénomène réel, documenté sans arbitrage définitif), le Mazdaspeed3/MPS accumule une reconnaissance critique substantielle de la part de la presse automobile nord-américaine tout au long de sa carrière. Le magazine Car and Driver l'inscrit à trois reprises à son classement annuel des « 10Best » : en 2007, 2008 et 2010 — une régularité remarquable pour un modèle de performance produit sur un budget de compacte généraliste plutôt que sur celui d'une sportive dédiée. Le magazine Automobile Magazine le distingue par ailleurs comme l'un de ses « All Stars » de l'année 2007.

Un rapport prix/prestations érigé en argument central

Plusieurs essais de l'époque, notamment ceux du site Edmunds.com, comparent explicitement le Mazdaspeed3 à des rivales nettement plus onéreuses telles que la Mitsubishi Lancer Evolution ou la Subaru Impreza WRX STI, concluant que le modèle Mazda offre un équilibre comparable entre performance, agrément et praticité pour un budget sensiblement inférieur — un positionnement de « beaucoup de voiture pour l'argent » qui revient de façon récurrente dans la couverture presse du modèle et qui explique, en partie, la constance de ses distinctions malgré les réserves par ailleurs documentées sur son comportement moteur sous forte accélération.

Voir aussi

• Le torque steer du Mazdaspeed3/MPS — un phénomène réel, documenté sans arbitrage définitif
• Le 2,3 L turbo L3-VDT — le cœur mécanique du MPS/Mazdaspeed3
• Différentiel autobloquant et jackshaft — les contre-mesures d'ingénierie du Mazdaspeed3 face au couple