Identifier une génération — codes chassis et repères visuels rapides
Face à la complexité de la nomenclature de la lignée Familia/323 (voir Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, Allegro), l'identification par code chassis interne reste le repère le plus fiable pour tout acheteur ou passionné, indépendamment du nom commercial utilisé sur le marché de destination :
| Code | Années | Repère principal |
|---|---|---|
| SSA (1re génération) | 1963-1968 | Dessin Giugiaro/Bertone, propulsion arrière, carrosserie utilitaire d'origine |
| FA2 | 1967-1973 | Propulsion arrière, base de la Familia Rotary/R100 à moteur rotatif (dossier mazda-cosmo-familia/) |
| FA3 « Widebody » | 1973-1977 | Carrosserie élargie de 60 mm sur berline/coupé, fourgons/pick-up restés étroits |
| FA4 | 1977-1980 | Première carrosserie à hayon, dernière génération à propulsion arrière, apparition du nom « 323 » à l'export |
| BD | 1980-1985 | Première traction avant, premier « Car of the Year Japan » |
| BF | 1985-1989 | Apparition de la GT-X à transmission intégrale, cabriolet rare (1986-1989) |
| BG | 1989-1994 | Trois carrosseries sans panneaux communs, GT-R en toute fin de cycle (1992-1993) |
| BH / BA | 1994-1998 | Style plus arrondi dessiné en Allemagne, noms Lantis/Astina/323C |
| BJ | 1998-2003 | Dernière génération, nom Protégé maintenu en Amérique du Nord jusqu'à la fin |
Un repère complémentaire : la présence ou non de la transmission intégrale
Pour un acheteur intéressé spécifiquement par les versions sportives, la présence d'une transmission intégrale et d'un moteur turbocompressé signale presque systématiquement une version GT-X (génération BF, à partir d'octobre 1985) ou GT-R (génération BG, 1992-1993 uniquement) — voir La transmission intégrale à accouplement visqueux de la GT-X et de la GT-R, fonctionnement pour le détail technique permettant de distinguer les deux versions l'une de l'autre.
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Familia ↗
- La transmission intégrale à accouplement visqueux de la GT-X et de la GT-R, fonctionnementMazda Familia / 323 · Transmission
- Guide d'achat — GTX et GT-R, entre rareté, pièces confidentielles et surcote naissanteMazda Familia / 323 · Achat administratif
- Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, AllegroMazda Familia / 323 · Histoire et modèles