Le déclin généralisé du segment berline familiale face aux SUV : la Mazda 6 dans son contexte

Le retrait de la Mazda 6 du marché nord-américain en 2021 (voir Un déclin continu : des 92 000 unités de 2003 au retrait du marché américain en 2021) s'inscrit dans un mouvement beaucoup plus large de recul du segment des berlines familiales dans son ensemble, au profit des SUV. Il y a environ dix ans, les berlines de taille moyenne représentaient plus de 16 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis ; cette part s'est depuis nettement contractée, entraînant dans son sillage la quasi-totalité des modèles du segment, y compris ceux bénéficiant d'une image de marque nettement plus forte que la Mazda 6.

Des rivaux généralistes touchés sans exception

Aucun protagoniste du segment n'échappe à ce mouvement : la Volkswagen Passat enregistre six années consécutives de baisse et perd près des deux tiers de son volume par rapport à son pic de 2012 (voir le dossier volkswagen-passat/) ; même les redesigns intégraux de la Toyota Camry et de la Honda Accord, best-sellers historiques du segment, se soldent par des ventes tombant à leur plus bas niveau en sept ans dès leur première année pleine de commercialisation ; la Ford Fusion est purement et simplement abandonnée au début des années 2020. Honda elle-même vend, sur le seul marché américain, un quart de million de CR-V de plus que d'Accord — un renversement complet par rapport à la situation d'une décennie plus tôt, où la berline dominait largement le SUV compact de la même marque.

Une consolidation sévère du segment

Avec le retrait progressif de la Ford Fusion, de la Mazda 6 (2021) puis de la Nissan Altima, le nombre de berlines familiales généralistes encore commercialisées aux États-Unis se réduit, au milieu des années 2020, à un noyau de quatre modèles seulement : Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata et Kia K5 — une consolidation sévère qui replace le retrait de la Mazda 6 non comme un échec isolé du modèle, mais comme une conséquence quasi inévitable d'une bascule structurelle du marché touchant l'ensemble du segment, y compris ses représentants les plus solidement établis.

Voir aussi

• Un déclin continu : des 92 000 unités de 2003 au retrait du marché américain en 2021
• Mazda 6 contre Volkswagen Passat : l'agrément dynamique face à l'habitabilité et à la sobriété
• Mazda 6 contre Toyota Camry : un duel d'échelle très inégale
• Une fin de carrière échelonnée : Amérique du Nord (2021), Royaume-Uni (2023), Japon (2024)