Une fin de carrière échelonnée : Amérique du Nord (2021), Royaume-Uni (2023), Japon (2024)

Plutôt qu'un retrait simultané, la fin de carrière de la Mazda 6 s'échelonne sur plusieurs années et selon un calendrier propre à chaque marché, à l'image du déclin généralisé du segment berline familiale qui la frappe partout mais à des rythmes différents (voir Le déclin généralisé du segment berline familiale face aux SUV : la Mazda 6 dans son contexte).

Un retrait en trois temps principaux

Le marché nord-américain est le premier à voir disparaître le modèle, à l'issue du millésime 2021 (voir Un déclin continu : des 92 000 unités de 2003 au retrait du marché américain en 2021). Le Royaume-Uni suit en 2023, la Mazda 6 y étant retirée du catalogue sans remplaçante de même format. Le Japon enfin, marché d'origine du modèle sous le nom Atenza (voir L'Atenza japonaise : étymologie italienne et abandon du nom en 2019), voit la production s'arrêter en avril 2024, mettant un terme à près de vingt-deux ans de carrière domestique ininterrompue. La production mondiale de la génération 3 s'achève définitivement en décembre 2024, la Russie ayant pour sa part cessé toute commercialisation de véhicules Mazda dès avril 2022 dans le contexte du retrait plus général de la marque de ce marché — un contexte géopolitique qui dépasse le seul cas de la Mazda 6.

Une cohérence avec la stratégie mondiale de la marque

Ce calendrier de retrait par étapes reflète une réorientation stratégique globale de Mazda vers sa gamme de SUV CX, déjà bien illustrée par la trajectoire commerciale du CX-5 sur la même période (voir L'Amérique du Nord, premier marché mondial du CX-5 dans mazda-cx-5/) : plutôt que de remplacer la Mazda 6 par un modèle de même format, la marque redirige explicitement sa communication et ses investissements vers les crossovers, jugés plus porteurs commercialement sur l'ensemble de ses marchés majeurs.

Voir aussi

• Un déclin continu : des 92 000 unités de 2003 au retrait du marché américain en 2021
• L'Atenza japonaise : étymologie italienne et abandon du nom en 2019
• L'EZ-6/6e Changan Mazda : un successeur spirituel, réservé à la Chine et à l'Europe
• L'hypothèse d'une Mazda6 à propulsion et six cylindres : un projet mis en sommeil en 2022