L'hypothèse d'une Mazda6 à propulsion et six cylindres : un projet mis en sommeil en 2022

Au-delà du successeur électrifié EZ-6/6e réservé à certains marchés (voir L'EZ-6/6e Changan Mazda : un successeur spirituel, réservé à la Chine et à l'Europe), la presse spécialisée anglophone a documenté l'existence d'un projet interne, bien plus ambitieux mais resté sans suite à ce jour, d'une authentique remplaçante de la Mazda 6 à propulsion arrière et moteur six cylindres, construite sur la même architecture que celle inaugurée par les SUV Mazda CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 de grande taille au cours des années 2020.

Une confirmation directe, mais conditionnelle

Interrogé par le média australien Drive, le chef de programme Mazda Kohei Shibata confirme l'existence de réflexions internes en ce sens, sans engager la marque sur aucun calendrier : « si de telles possibilités existent, nous aimerions bien sûr les envisager également », déclare-t-il, tout en soulignant que « le marché [des berlines] est devenu si restreint » que le déclenchement effectif d'un tel programme resterait entièrement conditionné à une remontée de la demande observée pour ce type de carrosserie.

Un projet explicitement mis en sommeil dès 2022

Selon la même source, ce projet de Mazda6 à propulsion a été mis en sommeil dès 2022, Mazda ayant fait le choix de prioriser le développement de sa gamme de SUV sur cette même architecture à six cylindres plutôt que celui d'une berline dont l'avenir commercial restait jugé incertain. Au moment de l'arrêt de la production japonaise début 2024, Mazda écarte explicitement toute nouvelle génération de la Mazda 6 sur cette base à propulsion. Cette hypothèse doit donc être présentée pour ce qu'elle est : une piste ouvertement conditionnelle évoquée par un seul responsable de programme, non une annonce produit, et strictement distincte du successeur électrifié EZ-6/6e déjà lancé commercialement en Chine et en Europe.

Voir aussi

• L'EZ-6/6e Changan Mazda : un successeur spirituel, réservé à la Chine et à l'Europe
• Une fin de carrière échelonnée : Amérique du Nord (2021), Royaume-Uni (2023), Japon (2024)
• Le déclin généralisé du segment berline familiale face aux SUV : la Mazda 6 dans son contexte