Deux rappels marquants : les araignées dans le circuit carburant, et les airbags Takata en Chine

L'araignée « Yellow Sac Spider » et le circuit de mise à l'air du réservoir

Le rappel le plus singulier de l'histoire de la Mazda 6 concerne, en 2011, environ 50 000 véhicules aux États-Unis (millésimes 2009-2010) : une espèce d'araignée nord-américaine, la Cheiracanthium inclusum (« Yellow Sac Spider »), s'avère attirée par les vapeurs d'essence et susceptible de tisser sa toile à l'intérieur du tube de mise à l'air du réservoir de carburant, provoquant une obstruction pouvant conduire, dans les cas les plus sérieux, à une fissure du réservoir. Ce défaut, aussi inattendu qu'avéré, donne lieu à une extension du rappel en 2014, portant sur plus de 15 000 véhicules supplémentaires des millésimes 2010 à 2013 — un cas rare de rappel automobile dont la cause initiale relève de l'entomologie plutôt que de l'ingénierie proprement dite.

Le rappel Takata en Chine (2017)

Comme de très nombreux constructeurs mondiaux, la Mazda 6 est également concernée par le scandale industriel des générateurs de gaz défectueux du fournisseur japonais Takata, dont les airbags présentent un risque de rupture violente lors du déploiement. En Chine, ce rappel touche plus de 680 000 véhicules en 2017 — un chiffre qui illustre, une fois de plus, l'ampleur particulière du marché chinois pour ce modèle (voir La Chine, marché à part : trois générations de Mazda 6 vendues simultanément par FAW-Mazda), sans qu'aucune source consultée pour ce dossier ne permette d'isoler la part spécifique de la Mazda 6 dans le rappel Takata mondial, celui-ci ayant touché la quasi-totalité de l'industrie automobile sur cette période.

Voir aussi

• La Chine, marché à part : trois générations de Mazda 6 vendues simultanément par FAW-Mazda
• Sécurité passive : de quatre étoiles à Top Safety Pick+, trois générations durant
• Guide d'achat d'occasion : réputation générale et points de vigilance identifiés