CX-5 et CX-50 : deux modèles distincts, une confusion fréquente à éviter

Une proximité de nom qui n'est pas une proximité de véhicule

De la même manière que ce corpus distingue soigneusement la Mazda CX-5 (SUV compact généraliste, sujet de ce dossier) de la Mazda MX-5 (roadster, voir le dossier mazda-mx5-miata/, véhicule totalement différent malgré la proximité du nom), il convient de distinguer précisément le CX-5 d'un second modèle au nom très proche : le Mazda CX-50, lancé en 2022 uniquement sur le marché nord-américain.

Un modèle plus grand, plus orienté « outdoor », fabriqué aux États-Unis

Le CX-50 n'est pas un simple restylage ou une variante du CX-5 : c'est un modèle parallèle, plus grand, au positionnement délibérément plus robuste et orienté activités de plein air, qui coexiste avec le CX-5 dans la gamme nord-américaine plutôt que de lui succéder. Sa fabrication est elle-même distincte : le CX-50 est assemblé exclusivement à l'usine de Madison (Huntsville), Alabama, au sein de la coentreprise Mazda Toyota Manufacturing USA (annoncée en janvier 2018, investissement porté à 2,3 milliards de dollars), aux côtés de la Toyota Corolla Cross — alors que le CX-5 continue d'être assemblé au Japon et sur les différents sites internationaux de Mazda (voir Une diffusion industrielle mondiale : les usines d'assemblage du CX-5). Le CX-50 n'entre donc dans aucun des chiffres de production ou de ventes mondiales attribués au CX-5 dans ce dossier.

Voir aussi

• Deux prédécesseurs pour un seul modèle : Mazda Tribute et CX-7
• Une diffusion industrielle mondiale : les usines d'assemblage du CX-5
• mazda-mx5-miata/README.md (roadster homonyme sans rapport, dossier distinct)