Une concurrence changeante, entre généralistes et premium tardifs

W245 (2005-2011) : une concurrence essentiellement généraliste

Au moment de son lancement, la Classe B W245 n'a pas d'équivalent direct chez les autres constructeurs premium allemands : sa concurrence la plus immédiate se situe donc du côté des monospaces compacts généralistes, tels que le Renault Scénic II, l'Opel Zafira B ou le Citroën C4 Picasso, des véhicules structurellement moins chers mais offrant une habitabilité comparable. Ce décalage de gamme — une Classe B facturée sensiblement plus cher que ses rivales généralistes directes, pour un habitacle et des prestations pourtant relativement proches — constitue l'un des points de tension commerciale relevés par la presse automobile de l'époque sur le positionnement tarifaire de la Classe B.

W246 (2011-2018) : l'arrivée tardive de la concurrence premium

La situation concurrentielle évolue significativement avec la deuxième génération : le BMW Série 2 Active Tourer, lancé en 2014, constitue la première réponse directe d'un rival premium allemand sur ce créneau précis du monospace compact — près de dix ans après le lancement de la Classe B elle-même. L'Audi Q2, lancé en 2016, propose une approche différente (SUV compact plutôt que monospace) mais vient également concurrencer la Classe B sur une partie de sa clientèle familiale premium en quête de praticité.

W247 (2018-) : une concurrence premium enfin installée, dans un marché déclinant

Sur la dernière génération, la Classe B affronte donc une concurrence premium directe pleinement installée (Série 2 Active Tourer, puis sa version Gran Tourer à sept places), mais dans un contexte de marché du monospace compact globalement déclinant à l'échelle de toute l'industrie européenne, la clientèle familiale premium se tournant de plus en plus massivement vers les SUV compacts (Audi Q3, BMW X1, la propre Classe GLA de Mercedes-Benz) plutôt que vers les monospaces — un mouvement de fond qui explique, au moins autant que la concurrence directe elle-même, la trajectoire commerciale déclinante de la Classe B sur cette période (voir Des ventes toujours en retrait par rapport à la Classe A et Une postérité sans succession directe — la Classe B dans l'histoire de la gamme compacte).

Voir aussi

• Un segment de niche entre monospace et berline familiale · Des ventes toujours en retrait par rapport à la Classe A · Une postérité sans succession directe — la Classe B dans l'histoire de la gamme compacte