Mercedes-Benz Classe B
La Mercedes-Benz Classe B (2005-2025/2026), monospace compact premium allemand né du concept Vision B Compact Sports Tourer présenté à Paris en 2004. Conçue dès l'origine sur l'architecture à plancher « sandwich » héritée de la Classe A — un plancher surélevé en double niveau qui abaisse le groupe motopropulseur sous l'habitacle en cas de choc frontal et libère un espace pensé, dès la conception…
- Années de production
- 2005–2025
- Fiches publiées
- 33
- Sections thématiques
- 8
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 183
- Dernière mise à jour
- 16 sept. 2026
Le dossier, section par section
8 sections · 33 fichesHistoire et modèles
Genèse (concept Vision B, 2004), lancement de 2005, les trois générations W245/W246/W247 en détail, la parenté de plateforme précise avec chaque génération de Classe A, la fin de production annoncée (2025-2026) et l'absence de succession, la filiation avec le Vaneo
- Une postérité sans succession directe — la Classe B dans l'histoire de la gamme compacte3 min
De son lancement en juin 2005 à l'arrêt annoncé de sa production aux alentours de 2025-2026 (voir La fin de la Classe B — arrêt de production dans le cadre du recentrage SUV de Mercedes-Benz), la Classe B aura existé environ vingt ans, sur trois générations…
posteritestrategie-industrielleheritagebilan - La filiation avec le Vaneo — un successeur indirect, jamais revendiqué comme tel2 min
Le ludospace Vaneo (nom interne W414), bâti sur la plateforme de la Classe A W168 et commercialisé de 2001 à 2005, cesse d'être produit en juin 2004 après un échec commercial retentissant face au Renault Kangoo et au Citroën Berlingo (voir dans le corpus…
vaneofiliationsuccessionludospacemonospace - La fin de la Classe B — arrêt de production dans le cadre du recentrage SUV de Mercedes-Benz2 min
Dès la mi-2022, la presse spécialisée anglophone rapporte que Mercedes-Benz a acté l'arrêt de la Classe A comme de la Classe B à l'horizon 2025, sans successeur direct pour aucun des deux modèles. Le PDG du groupe, Ola Källenius, réaffirme à plusieurs…
strategie-industrielleelectrificationfin-de-carriereactualite - La première génération W245 (2005-2011) — phases, versions et bilan2 min
Lancée en juin 2005 avec une gamme échelonnée du B 150 d'entrée de gamme (95 ch) au B 200 Turbo sportif (193 ch), en passant par les diesel B 180 CDI et B 200 CDI (voir Les moteurs de la W245 — famille M 266 essence et OM 640 diesel), la Classe B W245 reprend…
generationsversionsbilan-commercial - La deuxième génération W246 (2011-2018) — la Classe B, éclaireuse de la plateforme MFA3 min
Présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011, la Classe B Type 246 entre en production dès novembre 2011 à l'usine de Rastatt — soit plusieurs mois avant que la nouvelle Classe A Type 176 ne soit dévoilée à son tour, au salon de Genève de…
generationsplateformemfarupture-technique - La troisième génération W247 (2018-2025/2026) — MBUX et la plateforme MFA23 min
La Classe B Type 247 est dévoilée le 2 octobre 2018, au Mondial de l'automobile de Paris — le même salon où avait été révélé, quatorze ans plus tôt, le concept Vision B qui avait donné naissance à la lignée (voir La genèse de la Classe B — du concept Vision B…
generationsplateformemfa2mbuxtechnologie-embarquee - La genèse de la Classe B — du concept Vision B au lancement de 20052 min
Mercedes-Benz présente au Mondial de l'automobile de Paris, en octobre 2004, un concept-car baptisé Vision B Compact Sports Tourer, dévoilé en même temps qu'un modèle plus grand de la même famille conceptuelle, le Vision R Grand Sports Tourer. L'idée commune…
geneseconcept-carplancher-sandwichmonospace-compactpositionnement - Le lancement de 2005 — un monospace compact premium sans équivalent direct2 min
La Mercedes-Benz Classe B Type 245 est commercialisée à partir de juin 2005, moins d'un an après la présentation du concept Vision B au Mondial de Paris 2004 (voir La genèse de la Classe B — du concept Vision B au lancement de 2005). L'assemblage est réparti…
lancementpositionnementsegment-automobilemonospace - La parenté de plateforme avec la Classe A — le plancher sandwich hérité de la W1693 min
La Classe B Type 245, lancée en juin 2005, est bâtie sur la plateforme de la Classe A Type 169, elle-même lancée sept mois plus tôt en octobre 2004 (voir dans le corpus Classe A La deuxième génération W169 (2004-2012) — maturité et trois portes). Par rapport…
plateformeplancher-sandwichparente-techniqueingenierie
Motorisations
Moteurs des trois générations (M 266/OM 640, puis downsizing turbo OM 651, puis M 282/OM 654/OM 608 partagés avec la Classe A), les versions au gaz naturel B 170 NGT et Classe B 200 NGD
- Les moteurs de la W245 — famille M 266 essence et OM 640 diesel2 min
La Classe B W245 reprend, sans surprise compte tenu de sa parenté de plateforme (voir La parenté de plateforme avec la Classe A — le plancher sandwich hérité de la W169), l'essentiel de la gamme motrice de la Classe A W169 (voir dans le corpus Classe A Les…
motorisationmoteur-essencemoteur-dieselm266om640 - La W246 et l'ère du downsizing turbo — jusqu'à 211 ch DIN2 min
Avec le changement de plateforme MFA (voir La deuxième génération W246 (2011-2018) — la Classe B, éclaireuse de la plateforme MFA), la Classe B W246 adopte une logique motrice entièrement renouvelée, cohérente avec celle décrite dans le dossier Classe A pour…
motorisationdownsizingturbocompresseurom651 - La W247 — moteurs M 282, OM 654 et OM 608 partagés avec la Classe A2 min
Comme la Classe A W177 contemporaine (voir dans le corpus Classe A L'ère du downsizing turbo — M 270, OM 651 puis M 282/M 260), la Classe B W247 reçoit en entrée et milieu de gamme le quatre-cylindres essence 1,3 L M 282, développé en collaboration avec…
motorisationm282om654om608renault-nissan - Les versions au gaz naturel — B 170 NGT puis Classe B 200 NGD2 min
Introduit en avril 2008, le B 170 NGT BlueEFFICIENCY est la première déclinaison de la Classe B à carburant alternatif proposée en petite série sur la première génération (W245). Il s'agit d'un moteur bicarburation, capable de fonctionner indifféremment au…
gaz-naturelmotorisation-alternativegncniche
Transmission
De la boîte CVT Autotronic critiquée aux double embrayage 7G-DCT/8G-DCT
Carrosserie design
Évolution du design extérieur, habitacle et modularité (argument commercial central), arrivée de MBUX sur la W247, hiérarchie de finitions
- Une hiérarchie de finitions calquée sur celle de la Classe A2 min
Dès son lancement en 2005, la Classe B W245 reprend la même hiérarchie de finitions à trois niveaux que celle déjà en vigueur sur la Classe A depuis 1997 (voir dans le corpus Classe A Classic, Élégance, Avantgarde — une hiérarchie de finitions stable depuis…
finitionsteintesseries-limitees - L'évolution du design extérieur — d'un monospace haut à un profil plus dynamique2 min
La première Classe B reprend l'essentiel du vocabulaire stylistique de la Classe A W169 contemporaine (voir dans le corpus Classe A L'évolution du design extérieur — de Steve Mattin à Gorden Wagener) — phares en amande, pare-brise très incliné, silhouette…
designstyleevolution-esthetique - L'habitacle — modularité et volume de chargement, l'argument central de la gamme2 min
Comme pour la Classe A W168/W169, l'atout premier de l'habitacle de la première Classe B tient directement à l'architecture du plancher sandwich (voir La parenté de plateforme avec la Classe A — le plancher sandwich hérité de la W169) : la classification Euro…
habitaclemodularitevolume-coffreergonomie - MBUX sur la W247 — le même saut technologique que la Classe A2 min
La Classe B Type 247, lancée en octobre 2018, reçoit dès son lancement le système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) déjà décrit dans le dossier Classe A pour la génération W177 contemporaine (voir L'habitacle — du plancher surélevé au «…
mbuxtechnologie-embarqueehabitacle-numerique
Électrique hydrogene
Héritage de l'électrification par le plancher sandwich, la B-Class F-Cell (2010, tour du monde homologué Guinness), la B-Class Electric Drive (2014, collaboration Tesla), son retrait en 2017, l'hybride rechargeable B 250 e de la W247
- La B-Class Electric Drive — une collaboration industrielle inédite avec Tesla Motors2 min
Présentée fin 2013 pour l'année-modèle 2014, la Classe B Electric Drive (désignation interne W242) constitue la toute première version 100 % électrique commercialisée en série sur l'ensemble de l'histoire de la Classe B. Sa particularité tient à l'origine de…
electriqueteslacollaboration-industriellebatterie - La B-Class F-Cell — premier véhicule à pile à combustible produit en série au monde2 min
La production de la Classe B F-Cell débute en toute fin d'année 2009, en très petite série, avec les premières livraisons aux tout premiers clients européens et américains au début de l'année 2010. Mercedes-Benz présente ce modèle comme le premier véhicule à…
hydrogenepile-a-combustiblef-cellrecord-du-monde - La fin de l'Electric Drive en 2017 — un retrait faute de ventes suffisantes2 min
Mercedes-Benz met un terme à la commercialisation de la Classe B Electric Drive en 2017, un peu plus de trois ans après son lancement fin 2013 — soit à peu près la durée initialement couverte par l'accord de fourniture de groupes motopropulseurs conclu avec…
electriqueechec-commercialfin-de-carrieremarche-americain - L'héritage de l'électrification par le plancher sandwich — de la Classe A à la Classe B2 min
Le plancher sandwich de la Classe A, breveté dès 1993, n'a jamais été conçu pour la seule sécurité passive : dès l'origine, cette architecture en double niveau devait aussi accueillir plus facilement des groupes motopropulseurs alternatifs, piles à…
electrificationhydrogeneheritageplancher-sandwich - La B 250 e — l'unique électrification de la W247, en hybride rechargeable2 min
Introduite en août 2019, la B 250 e associe le bloc essence quatre-cylindres 1,3 L M 282 (voir La W247 — moteurs M 282, OM 654 et OM 608 partagés avec la Classe A) à un moteur électrique de 75 kW, pour une puissance système combinée de 218 ch — une…
hybride-rechargeableelectrificationplug-in
Entretien fiabilité
Section obligatoire : intervalles d'entretien réels par génération (vidange, distribution, bougies, liquide de frein), points faibles documentés par les guides d'achat spécialisés (W245 : boîte CVT ; W246/W247 : injecteurs, chaîne OM 651, boîte 7G-DCT, électronique)
- Entretien courant de la W245 — vidange, distribution, filtres et bougies3 min
Comme l'ensemble de la gamme Mercedes-Benz contemporaine, la Classe B W245 est suivie par le système d'entretien intelligent ASSYST, qui calcule un intervalle de service variable en fonction du style de conduite et des conditions d'usage réelles du véhicule…
entretienvidangedistributionbougiesliquide-de-frein - Entretien courant des W246 et W247 — la chaîne de distribution OM 651 en question3 min
À la différence de la W245, où seul le diesel bénéficiait d'une distribution par chaîne (voir Entretien courant de la W245 — vidange, distribution, filtres et bougies), l'ensemble des motorisations essence et diesel des générations W246 et W247 emploie une…
entretienvidangedistributionchaineom651 - Points faibles connus de la W245 — ce que disent les guides d'achat3 min
Les guides d'achat spécialisés attribuent à la Classe B W245 une note de fiabilité générale de l'ordre de 3,6 sur 5, la qualifiant de « choix cohérent pour les familles recherchant un monospace premium accessible ». Sur la seule motorisation B 180 CDI, une…
fiabiliteentretienoccasionpoints-faibles - Points faibles connus des W246 et W247 — électronique, injecteurs et boîte 7G-DCT3 min
Les guides d'achat spécialisés identifient la boîte automatique 7G-DCT comme la principale source de difficultés sur la W246 : à-coups à basse vitesse, passages de rapports heurtés, pannes d'embrayage robotisé, en particulier sur les millésimes 2011-2014…
fiabiliteentretienoccasionpoints-faiblesrappel-constructeur
Marché positionnement
Le positionnement de niche entre monospace et berline familiale, la comparaison chiffrée des ventes avec la Classe A, la concurrence directe (BMW Série 2 Active Tourer, Audi Q2), le profil de clientèle
- Une clientèle familiale, entre praticité quotidienne et image premium accessible1 min
D'après les avis de propriétaires agrégés sur les plateformes spécialisées consultées pour ce dossier, la clientèle de la Classe B se caractérise, sur l'ensemble de ses trois générations, par un profil resté relativement stable : familles avec enfants en bas…
clienteleusageavis-proprietaires - Une concurrence changeante, entre généralistes et premium tardifs2 min
Au moment de son lancement, la Classe B W245 n'a pas d'équivalent direct chez les autres constructeurs premium allemands : sa concurrence la plus immédiate se situe donc du côté des monospaces compacts généralistes, tels que le Renault Scénic II, l'Opel…
concurrencepositionnementsegment-automobile - Un segment de niche entre monospace et berline familiale2 min
La Classe B occupe, sur l'ensemble de ses trois générations, un positionnement hybride entre plusieurs segments établis du marché automobile. Euro NCAP la classe elle-même comme un « petit monospace » (small MPV) plutôt que comme une simple berline compacte à…
positionnementsegment-automobilemarcheniche - Des ventes toujours en retrait par rapport à la Classe A2 min
Dès sa première année pleine de commercialisation en Europe (2006), la Classe B W245 totalise 114 766 immatriculations, un chiffre honorable en valeur absolue mais déjà nettement inférieur aux volumes atteints par la Classe A à la même période. L'écart se…
ventescomparaisonmarchebilan-commercial
Achat administratif
Guide d'identification des trois générations à l'achat, cote et valeurs de marché (2026)
- La cote de la Classe B en 2026 — un marché d'occasion resté abordable2 min
Les exemplaires de première génération (W245, 2005-2011) en motorisation B 200 CDI ou B 200 Turbo, en bon état général et à kilométrage raisonnable, se négocient couramment entre 6 000 et 10 000 € selon les guides d'achat spécialisés consultés — des niveaux…
cotevaleur-occasionmarche-automobile - Guide d'identification des trois générations à l'achat2 min
Trois générations de Classe B se sont succédé depuis 2005, avec des silhouettes suffisamment distinctes pour être identifiées sans ambiguïté : - W245 (2005-2011) : silhouette de monospace compact haute et verticale, phares en amande directement hérités de la…
guide-achatidentificationcode-modele
La parenté de plateforme avec la Classe A établie génération par génération, sans approximation
plancher sandwich partagé avec la Classe A W169 sur la W245 (voir La parenté de plateforme avec la Classe A — le plancher sandwich hérité de la W169) ; puis un fait peu connu et pourtant bien confirmé par recoupement — c'est la Classe B W246, et non la Classe A W176, qui inaugure en premier la plateforme MFA en 2011, plusieurs mois avant sa sœur citadine (voir La deuxième génération W246 (2011-2018) — la Classe B, éclaireuse de la plateforme MFA) ; enfin plateforme MFA2 partagée à parité avec la Classe A W177 sur la W247 (voir La troisième génération W247 (2018-2025/2026) — MBUX et la plateforme MFA2).
Une correction factuelle apportée au dossier Classe A lui-même
la fiche Le plancher « sandwich » — architecture de sécurité passive et pari électrique de ce corpus voisin, qui dénombrait trois modèles de série ayant employé le plancher sandwich, a été corrigée pour en compter quatre, la Classe B W245 ayant été omise lors de la rédaction initiale du dossier Classe A (voir le détail dans sources/verification-croisee.md).
La collaboration avec Tesla Motors documentée avec précision
groupe motopropulseur de la B-Class Electric Drive (2014) directement dérivé de la Tesla Model S, co-développé et fabriqué dans l'usine Tesla de Fremont — un partenariat industriel resté largement méconnu du grand public, voir La B-Class Electric Drive — une collaboration industrielle inédite avec Tesla Motors.
La section entretien courant obligatoire, avec ses lacunes assumées plutôt que comblées par invention
divergence documentée entre l'intervalle « officiel » ASSYST et les recommandations des spécialistes indépendants pour la chaîne de distribution fragile de l'OM 651 (voir Entretien courant des W246 et W247 — la chaîne de distribution OM 651 en question), et divergence non tranchée sur l'intervalle de remplacement des bougies d'allumage du bloc M 266 (voir Entretien courant de la W245 — vidange, distribution, filtres et bougies).
Un bilan commercial chiffré et sans complaisance face à la Classe A
du différentiel de rythme pour atteindre le million d'exemplaires (huit ans et demi à deux générations pour la Classe B, contre moins de sept ans sur la seule première génération pour la Classe A) jusqu'au différentiel de 1 à 6,5 observé sur les débuts de l'année 2026, voir Des ventes toujours en retrait par rapport à la Classe A.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Échéance exacte de fin de production de la Classe B W247 : 2025 selon…
Échéance exacte de fin de production de la Classe B W247 : 2025 selon l'annonce initiale de 2022 / 2026 selon plusieurs synthèses plus récentes — situation non stabilisée à la date d'extraction.
- Intervalle de vidange recommandé pour le diesel OM 651 (W246) : 15…
Intervalle de vidange recommandé pour le diesel OM 651 (W246) : 15 000-25 000 km selon la préconisation constructeur ASSYST Plus citée par plusieurs guides / 13 000-16 000 km selon les spécialistes indépendants et forums techniques, plus prudents face à la fragilité connue de la chaîne de distribution simplex de ce moteur.
- Intervalle de remplacement des bougies d'allumage du bloc essence M…
Intervalle de remplacement des bougies d'allumage du bloc essence M 266 (W245) : 18 mois/30 000 km selon un guide de remplacement spécialisé / 60 000-100 000 km selon la pratique générale du Service B Mercedes-Benz de cette période.
- Volumes de vente précis des versions au gaz naturel (B 170 NGT…
Volumes de vente précis des versions au gaz naturel (B 170 NGT, Classe B 200 NGD) et cote de marché détaillée des générations W246/W247 : gisements documentaires pauvres, signalés comme tels plutôt que comblés par extrapolation.