Pas de notation NHTSA ni IIHS pour l'EQS, mais un Drive Pilot de niveau 3 partagé avec la Classe S

Une absence de notation américaine, vérifiée plutôt que supposée

Contrairement à l'évaluation Euro NCAP menée en Europe (voir Euro NCAP : cinq étoiles pour l'EQS, avec un score très élevé en protection des occupants), l'EQS n'a, selon les sources consultées pour ce dossier, jamais fait l'objet d'un essai de choc indépendant par la NHTSA (l'autorité fédérale américaine de sécurité routière) ni par l'IIHS (l'organisme d'assurance indépendant). Ce dossier documente cette absence comme un fait vérifié directement plutôt que déduit d'une simple absence de mention dans les sources consultées — une distinction méthodologique déjà appliquée pour d'autres véhicules électriques premium de ce corpus (voir Aucune notation Euro NCAP indépendante — un contraste net avec la Taycan, dossier audi-e-tron-gt/, pour le cas symétrique inverse).

Des dispositifs de sécurité passive propres à l'architecture électrique

Au-delà des seules notations d'organismes indépendants, l'EQS bénéficie, comme la plupart des véhicules construits sur une architecture électrique dédiée, de dispositifs de sécurité passive spécifiques à ce type de motorisation : une structure de batterie intégrée au plancher participant au renforcement de la caisse, et une coupure automatique du circuit haute tension en cas de choc détecté par les capteurs du véhicule.

Le Drive Pilot de niveau 3, déjà documenté côté Classe S, étendu à l'EQS

Ce corpus documente déjà en détail, du côté du dossier mercedes-classe-s/, le système Drive Pilot de conduite autonome de niveau 3 selon l'échelle SAE, homologué en Allemagne dès 2021 puis dans certains États américains à partir de 2023 — une première mondiale pour un système de ce niveau (voir Drive Pilot : la Classe S W223, première voiture de série au monde homologuée en conduite autonome de niveau 3, dossier mercedes-classe-s/). Une fiche tierce de ce corpus (audi-a8/, voir Traffic Jam Pilot dans ce dossier tiers) mentionne explicitement ce système comme partagé entre la « Classe S/EQS ». Ce dossier reprend cette information par cross-lien plutôt que de la revérifier intégralement de façon indépendante, un gisement de vérification complémentaire directe restant ouvert pour une prochaine session.

Voir aussi

• Euro NCAP : cinq étoiles pour l'EQS, avec un score très élevé en protection des occupants
• Dans mercedes-classe-s/ : Drive Pilot : la Classe S W223, première voiture de série au monde homologuée en conduite autonome de niveau 3