Mercedes-Benz EQS
Mercedes-Benz EQS (2021-), berline flagship 100 % électrique de la marque et pendant électrique commercial de la Classe S thermique — sans en être une septième génération à part entière.
- Années de production
- depuis 2021
- Fiches publiées
- 34
- Sections thématiques
- 9
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 142
- Dernière mise à jour
- 14 sept. 2026
Le dossier, section par section
9 sections · 34 fichesHistoire et genèse
Le concept Vision EQS (Francfort, septembre 2019) ; la chronologie précise du lancement (première mondiale 15 avril 2021, Allemagne septembre 2021, États-Unis T4 2021) ; la généalogie de la sous-marque EQ depuis 2016 (Generation EQ, EQC dérivé du GLC, puis EQA/EQB/EQE/EQS en 2021) ; le positionnement marketing de l'EQS au lancement, cross-lié sans duplication à la nuance déjà établie côté mercedes-classe-s/
- Le concept Vision EQS, dévoilé à Francfort en septembre 20192 min
Le concept Vision EQS est dévoilé en septembre 2019 au salon international de l'automobile d'Allemagne (IAA) de Francfort — le même salon francfortois où la Porsche Taycan avait déjà fait connaître, quatre ans plus tôt, son propre concept précurseur (voir Le…
geneseconceptfrancfort2019vision-eqs - L'EQS au lancement : « la première voiture électrique du segment de luxe » plutôt qu'une Classe S électrique officiellement revendiquée2 min
Au lancement, Mercedes-Benz USA ne présente jamais officiellement l'EQS comme une « Classe S électrique » : le communiqué de lancement la qualifie de « première voiture électrique du segment de luxe » (« the first electric vehicle in the luxury class »). Ce…
positionnementclasse-smarketinglancement - 15 avril 2021 : première mondiale de l'EQS, puis lancement commercial par étapes2 min
La Mercedes-Benz EQS de série fait l'objet de sa première mondiale le 15 avril 2021, un peu plus d'un an et demi après le concept Vision EQS de Francfort (voir Le concept Vision EQS, dévoilé à Francfort en septembre 2019). Le communiqué de lancement de…
lancement2021chronologiepremiere-mondiale - La sous-marque EQ (2016-2021) : de l'EQC dérivé du GLC à l'EQS, premier modèle sur architecture 100 % électrique dédiée2 min
La sous-marque électrique EQ de Mercedes-Benz — dont le nom signifie « Electric Intelligence », contraction assumée des valeurs de marque « Emotion » et « Intelligence » — voit le jour en septembre 2016 au Mondial de l'Automobile de Paris, avec le concept…
eqsous-marquegenealogieeqceqa
Plateforme eva2
L'architecture EVA2, sa genèse et sa distinction explicite d'avec la plateforme J1 de Porsche/Audi ; l'évolution de la batterie et de la recharge du 400 V d'origine vers le 800 V de l'EVA2M (2025) ; la famille de quatre véhicules (EQS, EQE, EQS SUV, EQE SUV) bâtie sur cette même architecture
- EVA2 : l'architecture 100 % électrique propre à Mercedes-Benz, sans rapport avec la plateforme J1 de Porsche et Audi2 min
L'EQS repose sur l'EVA2 (Electric Vehicle Architecture 2), la première architecture Mercedes-Benz conçue nativement pour l'électrique plutôt qu'adaptée d'une base thermique existante — une rupture technique déjà signalée dans ce dossier du point de vue de la…
eva2plateformearchitecturetechnique - De l'EVA2 400 volts à l'EVA2M 800 volts (2025) : la montée en puissance tardive de l'architecture de charge de l'EQS1 min
Au lancement en 2021, l'EQS embarque une batterie d'une capacité utile de 107,8 kWh (capacité brute d'environ 120 kWh), l'une des plus généreuses du segment électrique premium de son époque. L'architecture 400 volts d'origine (voir EVA2 : l'architecture 100 %…
batterierechargeeva2m800vfacelift - Une architecture partagée par quatre carrosseries : EQS, EQE, EQS SUV et EQE SUV2 min
L'architecture EVA2 ne se limite pas à l'EQS berline : elle constitue le socle technique commun de quatre modèles de la gamme électrique Mercedes-Benz haut de gamme — l'EQS berline (2021), l'EQE berline (2022, pendant électrique de la Classe E, voir L'EQE…
eva2plateformeeqeeqs-suveqe-suv
Design hyperscreen
La silhouette « one-bow » ; le Cx de 0,20 revendiqué en soufflerie à Sindelfingen ; le MBUX Hyperscreen (141 cm, trois écrans sous un seul verre) ; la réception critique contrastée du design (surnom « jellybean », aveu du directeur du design Gorden Wagener en 2025 : « dix ans trop tôt ») ; l'accueil très favorable de la presse sur le confort, le raffinement et l'autonomie
- Un Cx de 0,20 : l'EQS revendique la voiture de série la plus aérodynamique au monde à son lancement2 min
Mercedes-Benz revendique pour l'EQS, à son lancement, un coefficient de traînée aérodynamique (Cx) de 0,20 dans sa configuration la plus favorable — jantes AMG de 19 pouces et mode de conduite Sport, qui abaisse la garde au sol du véhicule. Cette valeur est…
aerodynamiquecxrecordsindelfingen - Au-delà de la controverse stylistique : un accueil très favorable de la presse sur le confort et le raffinement2 min
Si la silhouette extérieure de l'EQS divise (voir Le design de l'EQS jugé « dix ans trop en avance » : Mercedes-Benz reconnaît en 2025 les limites de son pari stylistique), les essais de presse spécialisée consultés pour ce dossier convergent nettement sur la…
essaipresseconfortraffinementautonomie - Le MBUX Hyperscreen : un seul écran courbe de 141 cm de large sous verre unique1 min
Le MBUX Hyperscreen, technologie signature de l'EQS proposée en option dès le lancement, se présente comme une bande d'écran courbe unique de plus de 56 pouces (environ 141 centimètres) de large, s'étirant du pilier A gauche au pilier A droit du tableau de…
mbuxhyperscreenecranhabitacletechnologie - Le design de l'EQS jugé « dix ans trop en avance » : Mercedes-Benz reconnaît en 2025 les limites de son pari stylistique3 min
La silhouette « one-bow » très aérodynamique de l'EQS (voir La silhouette « one-bow » de l'EQS : une seule arche continue au service de l'aérodynamique) suscite, dès son lancement en 2021 et de façon quasi unanime selon la presse spécialisée consultée pour ce…
designreception-critiquejellybeanwagener2025 - La silhouette « one-bow » de l'EQS : une seule arche continue au service de l'aérodynamique2 min
L'EQS abandonne la construction en volumes distincts (capot, habitacle, coffre) traditionnellement associée aux grandes berlines pour adopter une silhouette que Mercedes-Benz désigne elle-même comme « one-bow » (littéralement « une seule arche ») : une ligne…
designone-bowsilhouetteexterieur
Gamme versions berline
Les deux versions de lancement (450+, 580 4MATIC, printemps 2021) ; l'AMG EQS 53 4MATIC+ (présentée en septembre 2021, livrée à partir de 2022) ; la version intermédiaire 450 4MATIC ; un tableau comparatif complet des quatre versions
- AMG EQS 53 4MATIC+ : le sommet de gamme performance, présenté en 2021, livré à partir de 20221 min
L'AMG EQS 53 4MATIC+, version sportive développée par la division Mercedes-AMG et premier modèle Mercedes-AMG entièrement électrique en berline de ce gabarit, fait l'objet d'une première mondiale dès le 1ᵉʳ septembre 2021 — quelques mois seulement après le…
amgeqs-53performancelancement - L'EQS 450 4MATIC : la version intermédiaire à deux moteurs, complément discret de la gamme1 min
Entre l'EQS 450+ à propulsion arrière et l'EQS 580 4MATIC à transmission intégrale haute puissance (voir 450+ et 580 4MATIC : les deux versions de lancement de l'EQS en 2021), Mercedes-Benz complète sa gamme berline d'une version intermédiaire, l'EQS 450…
gammeversions450-4matic - 450+ et 580 4MATIC : les deux versions de lancement de l'EQS en 20211 min
Contrairement à une présentation parfois simplifiée de la gamme EQS comme étant complète dès son lancement, seules deux versions sont effectivement proposées à la commande au printemps 2021 : l'EQS 450+, version d'entrée de gamme à propulsion arrière, et…
gammeversions450+580-4maticlancement - Tableau comparatif des versions berline de l'EQS (lancement 2021-2022)1 min
Ce tableau synthétise, pour la génération de lancement (2021-2022) avant le restylage de 2023-2025 (voir 2025 : Mercedes-Benz abandonne le préfixe EQ pour ses futurs modèles électriques pour le contexte de ce restylage), les caractéristiques principales des…
tableaucomparatifversionsspecifications
Eqs SUV
Le lancement de l'EQS SUV (X296, automne 2022) comme modèle distinct de la berline ; les différences dimensionnelles précises (SUV plus court mais plus haut, empattement identique) ; la gamme SUV (450+, 450 4MATIC, 580 4MATIC, jusqu'à sept places) ; l'absence d'AMG EQS SUV au profit du Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
- Berline et SUV EQS : même empattement, mais des gabarits inversés1 min
L'architecture EVA2 (voir Une architecture partagée par quatre carrosseries : EQS, EQE, EQS SUV et EQE SUV) permet à la berline et au SUV EQS de partager un empattement rigoureusement identique de 126 pouces (environ 3,20 m), malgré des silhouettes…
dimensionsempattementtechniquecomparaison - L'EQS SUV (automne 2022, code X296) : un modèle distinct de la berline, pas une simple carrosserie alternative2 min
L'EQS SUV, désignée en interne sous le code X296, arrive dans les concessions américaines à l'automne 2022, environ un an après le lancement de la berline EQS (voir 15 avril 2021 : première mondiale de l'EQS, puis lancement commercial par étapes). Ce dossier…
eqs-suvlancementx2962022 - Pas d'AMG EQS SUV : le sommet de gamme du SUV électrique est signé Mercedes-Maybach, pas Mercedes-AMG2 min
Ce dossier documente ici une distinction précise entre berline et SUV EQS, explicitement demandée en mission : si la berline EQS voit son sommet de gamme occupé par une version sportive Mercedes-AMG (l'AMG EQS 53 4MATIC+, voir AMG EQS 53 4MATIC+ : le sommet…
maybacheqs-suvamgdistinctionsommet-de-gamme - La gamme EQS SUV : trois versions (450+, 450 4MATIC, 580 4MATIC) et une option sept places2 min
La gamme EQS SUV reprend, au lancement, trois des quatre versions déjà proposées côté berline (voir 450+ et 580 4MATIC : les deux versions de lancement de l'EQS en 2021 et L'EQS 450 4MATIC : la version intermédiaire à deux moteurs, complément discret de la…
eqs-suvversionsgammesept-places
Marché ventes
La trajectoire commerciale américaine 2022-2025 (effondrement de 52 % en 2024), avec une correction méthodologique notable apportée à une fiche déjà existante ailleurs dans ce corpus (voir ci-dessous) ; le marché chinois structurellement faible malgré des remises considérables ; le gisement resté partiel du marché européen ; la pause de production américaine de septembre 2025
- Le marché chinois : un rendez-vous manqué pour l'EQS, malgré des réductions de prix massives2 min
La Chine, marché pourtant considéré comme stratégique par Mercedes-Benz pour l'ensemble de sa gamme haut de gamme (voir La Chine, pilier du marché premium de la Classe S — et un pilier fragilisé depuis 2024, dossier mercedes-classe-s/, pour le poids de ce…
chinemarcheventesreduction-prix - Le marché européen de l'EQS : un gisement de données resté partiel à l'issue de cette session2 min
Ce dossier documente ici, en toute transparence méthodologique, l'absence d'une série chiffrée fiable et continue de ventes européennes de l'EQS par année et par pays : les sources consultées lors de cette session, essentiellement anglophones, documentent en…
europemarcheventesgisement - 1ᵉʳ septembre 2025 : Mercedes-Benz suspend la production d'EQE et d'EQS destinée au marché américain2 min
À partir du 1ᵉʳ septembre 2025, Mercedes-Benz suspend la production de toutes les versions de l'EQE et de l'EQS — berline comme SUV — spécifiquement destinées au marché américain. Les usines concernées restent en revanche actives pour d'autres marchés : les…
productionpauseetats-unis2025tuscaloosa - Ventes de l'EQS aux États-Unis (2022-2025) : un effondrement de 52 % en 2024, un chiffre américain plutôt que mondial2 min
Ce dossier signale ici une précision importante découverte au cours de sa propre recherche : les chiffres de 14 499 unités en 2023 et 6 963 unités en 2024, largement repris par la presse spécialisée sous une formulation parfois ambiguë (« EQS lineup »)…
ventesetats-unischiffreseffondrement
Rivalités
Les liens réciproques avec porsche-taycan/ et audi-e-tron-gt/ ; la BMW i7 (divergence stratégique BMW/Mercedes pour électrifier une berline flagship) ; Tesla Model S et Lucid Air (mentionnées sans lien, faute de dossier dédié dans ce corpus)
- Audi e-tron GT contre Mercedes-EQS : une rivalité de segment adjacent plutôt que frontale2 min
Le dossier audi-e-tron-gt/ documente déjà l'EQS dans sa fiche BMW i5/i7 et Mercedes EQS : des rivales de segment adjacent plutôt que des rivales directes (dossier audi-e-tron-gt/08-rivalites/), lue intégralement avant la rédaction de ce dossier. Cette fiche…
rivaliteaudi-e-tron-gtlien-reciproquesegment - BMW i7 contre Mercedes-EQS : deux philosophies opposées pour électrifier une berline flagship2 min
Le dossier bmw-serie-7/ documente déjà en détail, dans sa fiche i7 contre EQS : deux stratégies d'électrification opposées entre BMW et Mercedes-Benz (dossier bmw-serie-7/05-i7-electrification/), la divergence stratégique entre BMW et Mercedes-Benz pour…
rivalitebmw-i7strategieelectrification - Porsche Taycan contre Mercedes-EQS : deux rivales flagship électriques face à un déclin commercial de même ampleur2 min
Le dossier porsche-taycan/ de ce corpus documente déjà la rivalité entre les deux modèles du point de vue de la Taycan, dans sa fiche EQS et Lucid Air — deux rivales tournées vers l'autonomie plutôt que vers la répétabilité sportive (dossier…
rivaliteporsche-taycanlien-reciproque - Tesla Model S et Lucid Air : deux rivales mentionnées sans lien dédié, faute de dossier existant dans ce corpus2 min
La Tesla Model S et la Lucid Air comptent, aux côtés de la Porsche Taycan (voir Porsche Taycan contre Mercedes-EQS : deux rivales flagship électriques face à un déclin commercial de même ampleur) et de la Mercedes-EQS elle-même, parmi les rivales les plus…
rivalitetesla-model-slucid-airsans-lien
Sécurité
Le résultat Euro NCAP cinq étoiles (détail des quatre catégories) ; l'absence de notation NHTSA/IIHS et le Drive Pilot de niveau 3, déjà documenté côté mercedes-classe-s/, étendu à l'EQS
- Pas de notation NHTSA ni IIHS pour l'EQS, mais un Drive Pilot de niveau 3 partagé avec la Classe S2 min
Contrairement à l'évaluation Euro NCAP menée en Europe (voir Euro NCAP : cinq étoiles pour l'EQS, avec un score très élevé en protection des occupants), l'EQS n'a, selon les sources consultées pour ce dossier, jamais fait l'objet d'un essai de choc…
securitenhtsaiihsdrive-pilot - Euro NCAP : cinq étoiles pour l'EQS, avec un score très élevé en protection des occupants1 min
L'EQS obtient la notation maximale de cinq étoiles lors de son évaluation Euro NCAP. Le détail par catégorie, particulièrement favorable, se répartit ainsi : 96 % pour la protection des occupants adultes, 91 % pour la protection des enfants, 80 % pour les…
securiteeuro-ncapcrash-test
Actualité strategie eq
Le revirement stratégique électrique de février 2024 (Källenius) ; l'abandon du préfixe « EQ » en 2025 (Schäfer) ; l'avenir incertain de l'EQS (pas de seconde génération pressentie, absorption possible dans une future « Classe S with EQ Technology » vers 2028) ; un bilan de synthèse à cinq ans
- 2025 : Mercedes-Benz abandonne le préfixe EQ pour ses futurs modèles électriques2 min
Selon plusieurs sources de presse spécialisée convergentes, Markus Schäfer, directeur technique (CTO) de Mercedes-Benz Group, confirme en 2025 que le préfixe « EQ » est appelé à disparaître de la nomenclature des futurs modèles électriques de la marque. Aucun…
eqnomenclatureabandon2025schafer - Pas de seconde génération pour l'EQS : son rôle appelé à être absorbé par une future « Classe S with EQ Technology »2 min
Selon Autoblog, les ventes de l'EQS n'ont, sur aucun marché ni aucune année depuis son lancement, dépassé le seuil de 30 000 unités annuelles — un volume resté durablement inférieur aux ambitions initiales de la marque, dans la continuité directe de la…
avenireqssuccessionclasse-seq-technology - Bilan à cinq ans (2021-2026) : une vitrine technologique ambitieuse, un succès commercial resté en retrait3 min
Cinq ans après sa première mondiale du 15 avril 2021 (voir 15 avril 2021 : première mondiale de l'EQS, puis lancement commercial par étapes), l'EQS demeure, sur le plan technique, une étape réellement charnière pour Mercedes-Benz : premier modèle de la marque…
bilansynthese2021-2026 - Février 2024 : Mercedes-Benz renonce à son objectif de bascule majoritairement électrique pour 20252 min
En 2021, Mercedes-Benz s'était fixé un objectif ambitieux : atteindre, dès 2025, une proportion de 50 % de véhicules électrifiés dans ses ventes mondiales, avec une écrasante majorité de modèles 100 % électriques dans ce total. En février 2024, le…
strategieelectriquerevirement2024kallenius
La distinction EVA2/J1 explicitement clarifiée
conformément à la mission, pour éviter toute confusion entre l'architecture 100 % électrique propre à Mercedes-Benz et la plateforme 800 V co-développée par Porsche et Audi — voir EVA2 : l'architecture 100 % électrique propre à Mercedes-Benz, sans rapport avec la plateforme J1 de Porsche et Audi.
La distinction berline/SUV documentée avec précision
y compris sur un point rarement relevé ailleurs : l'absence de version AMG pour l'EQS SUV, compensée par un Mercedes-Maybach EQS 680 SUV — une asymétrie de gamme entre les deux carrosseries que ce dossier documente en détail plutôt que de supposer une simple symétrie. Voir Pas d'AMG EQS SUV : le sommet de gamme du SUV électrique est signé Mercedes-Maybach, pas Mercedes-AMG.
Un chiffre de ventes déjà présent ailleurs dans ce corpus vérifié à la source et corrigé de périmètre géographique
(américain plutôt que mondial), documenté sans réécriture unilatérale d'un dossier tiers — voir « Correction méthodologique notable » ci-dessus.
Le repositionnement stratégique de la gamme EQ documenté avec la prudence méthodologique requise
du revirement de février 2024 jusqu'à l'hypothèse, non encore confirmée officiellement, d'une absorption de l'EQS dans une future « Classe S with EQ Technology » vers 2028 — voir
09-actualite-strategie-eq/.Un aveu rare du directeur du design de la marque lui-même
cohérent avec la nuance déjà établie côté
mercedes-classe-s/: l'EQS aurait été lancée « dix ans trop tôt » selon Gorden Wagener en 2025 — voir Le design de l'EQS jugé « dix ans trop en avance » : Mercedes-Benz reconnaît en 2025 les limites de son pari stylistique.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Chronologie de livraison précise de l'AMG EQS 53 4MATIC+ (avril 2022…
Chronologie de livraison précise de l'AMG EQS 53 4MATIC+ (avril 2022 / « fin d'été » 2022 / commandes dès février 2022 selon les sources).
- Cause exacte de la pause de production américaine de septembre 2025…
Cause exacte de la pause de production américaine de septembre 2025 (lien possible mais non confirmé avec la fin du crédit d'impôt fédéral américain).
- Absence de seconde génération et fusion nominale EQS/Classe S…
Absence de seconde génération et fusion nominale EQS/Classe S : convergence de plusieurs sources de presse spécialisée, mais non confirmée officiellement par Mercedes-Benz à la date de rédaction.