GLA 200, 250+, 350 4Matic : les caractéristiques du nouveau GLA électrique sur base 800 volts

Une gamme électrique à trois échelons

Le nouveau GLA électrique, premier à porter seul le nom GLA avant l'arrivée de la version thermique en 2027 (voir 29 juillet 2026 : la troisième génération de GLA absorbe l'EQA et inaugure la plateforme MMA), se décline au lancement en trois niveaux de puissance : le GLA 200 (165 kW, 221 ch), le GLA 250+ (200 kW, 268 ch) et le GLA 350 4Matic, le plus performant des trois avec 260 kW (349 ch) et un 0 à 100 km/h annoncé en 5,3 secondes — cette dernière version reprenant vraisemblablement la transmission intégrale 4Matic déjà connue sur les motorisations thermiques les plus toniques des générations précédentes (voir 4MATIC sur le GLA : la transmission intégrale, en option sur la gamme civile, de série sur les AMG).

Une architecture 800 volts, rupture technique majeure

La bascule vers la plateforme MMA s'accompagne du passage à une architecture électrique de 800 volts, permettant une recharge en courant continu jusqu'à 320 kW — une rupture technique majeure par rapport à l'EQA de première génération, dont la recharge rapide plafonnait à 100 kW seulement (voir L'EQA (2021) : le pendant électrique du GLA, vendu comme une gamme à part plutôt que comme une motorisation du GLA). La capacité de batterie disponible atteint jusqu'à 85,0 kWh sur les versions les mieux dotées, pour une autonomie WLTP annoncée jusqu'à 657 km.

Une segmentation logicielle inhabituelle sur la vitesse de charge

Une particularité relevée par la presse spécialisée au moment du lancement concerne la version d'entrée de gamme GLA 200 : sa vitesse de charge maximale serait limitée par configuration logicielle plutôt que par une différence matérielle de batterie — une pratique de segmentation commerciale par logiciel de plus en plus répandue dans l'industrie automobile électrique, mais qui ne fait pas consensus auprès des observateurs spécialisés quant à son acceptabilité par la clientèle.

Un tarif de lancement et un calendrier de livraison précis

Le prix de lancement en Allemagne s'établit à 40 840 euros hors TVA pour la version d'entrée de gamme, les premières livraisons de la gamme électrique étant annoncées pour novembre 2026 — soit environ quatre mois après le dévoilement mondial du 29 juillet 2026.

Voir aussi

• 29 juillet 2026 : la troisième génération de GLA absorbe l'EQA et inaugure la plateforme MMA
• L'EQA (2021) : le pendant électrique du GLA, vendu comme une gamme à part plutôt que comme une motorisation du GLA
• Après la CLA, le GLA : la fin programmée du préfixe EQ dans la stratégie électrique Mercedes-Benz