Un phénomène récréatif à part entière, entre l'ère de la Jeep et celle du quad

Une niche de loisir tout-terrain nouvellement créée

Le Meyers Manx redéfinit, à partir du milieu des années 1960, un usage récréatif du véhicule tout-terrain jusque-là largement occupé par la Jeep militaire reconvertie à l'usage civil depuis 1945 : un véhicule ouvert, léger, bon marché à construire soi-même, pensé exclusivement pour le loisir plutôt que pour un usage utilitaire ou militaire.

Une niche appelée à être concurrencée puis dépassée

Cette place de pionnier du loisir tout-terrain reste cependant limitée dans le temps : l'arrivée des véhicules tout-terrain (ATV, quads) au tournant des années 1970, puis la démocratisation ultérieure des véhicules 4x4 de loisir modernes, viennent progressivement concurrencer puis déplacer la place centrale qu'occupait le Manx dans cette niche récréative qu'il avait lui-même largement contribué à créer.

Un usage qui reste vivant aujourd'hui

Malgré cette concurrence, l'usage récréatif originel du Manx — rouler sur le sable, participer à des rassemblements de propriétaires, entretenir et restaurer un exemplaire ancien — perdure aujourd'hui au sein d'une communauté de passionnés structurée autour de clubs et de registres dédiés (voir Le Manx Club, le registre d'authentification et les documentaires consacrés à la marque).

Voir aussi

• La culture surf californienne à l'origine du buggy de plage · La domination des buggys à mécanique Volkswagen dans la course de désert des années 1960 · Le Manx Club, le registre d'authentification et les documentaires consacrés à la marque