Un consensus de presse rare : agrément de conduite salué, infodivertissement systématiquement critiqué

Des notes solides des deux côtés de la Manche

La presse britannique attribue à la MG4 des notes constamment favorables : 9/10 chez Carwow, 8/10 chez Autocar (« An excellent all-round package for the money »), 4,5/5 chez Auto Express (practicité 4,0/5, intérieur/technologie 4,1/5), 4,3/5 chez Carbuyer. Une synthèse croisant Top Gear, Autocar et Auto Express dégage un même socle d'éloges : un équilibre entre prix abordable, performances et équipement, un comportement « zippy » et une tenue de route convaincante pour une électrique abordable.

Le même défaut revient, essai après essai : l'infodivertissement

Ce qui frappe le plus dans la comparaison des essais français et anglophones, c'est la récurrence d'un même reproche, indépendamment de la langue ou du titre de presse. Côté français, Caradisiac relève des commandes « ultra-simplifiées, ce qui les rend compliquées à utiliser car mal signalées » — exemple donné, le pictogramme volant activant le régulateur de vitesse, peu explicite — tout en saluant une transmission fiable et un mode de conduite à une seule pédale apprécié en ville. Automobile Propre qualifie l'ergonomie et l'esthétique de l'infodivertissement de « datées », le système jugé lent et « loin du niveau Tesla », tout en reconnaissant un excellent rapport qualité-prix, un bon point d'entrée dans le monde électrique, une bonne insonorisation et des accélérations franches. Côté anglophone, la synthèse Wikipédia (croisant plusieurs essais) relève un infodivertissement qui « bug occasionnellement », une insonorisation perfectible, et des essais suédois ayant même relevé « de nombreux petits problèmes logiciels et matériels », dont des coupures de charge inexpliquées.

Un rapport qualité-prix jamais contesté

Malgré ces réserves technologiques récurrentes, aucun des essais consultés ne remet en cause l'argument central de la MG4 : un rapport prix/prestations qualifié d'« imbattable » par Automobile Propre, cohérent avec le palmarès de récompenses documenté dans Neuf récompenses en une saison : le palmarès 2022-2023 de la MG4, du UK Car of the Year au Bargain of the Year et avec la stratégie tarifaire analysée dans « Élever la marque, pas seulement rivaliser sur le prix » : la stratégie tarifaire de MG à l'épreuve. Ce consensus — direction précise et agrément de conduite propre à la configuration propulsion d'un côté, ergonomie tactile datée de l'autre — traverse la quasi-totalité des essais consultés pour ce dossier, y compris ceux par ailleurs les plus élogieux.

Voir aussi

• Neuf récompenses en une saison : le palmarès 2022-2023 de la MG4, du UK Car of the Year au Bargain of the Year
• Dernière du classement, mais en nette progression : la fiabilité de MG selon What Car?
• « Élever la marque, pas seulement rivaliser sur le prix » : la stratégie tarifaire de MG à l'épreuve