Best Motoring, 1994 : quand la GTO MR bat la Skyline GT-R R32 sur un mile d'accélération

Une émission culte de la presse automobile télévisée japonaise

Best Motoring est, au cours des années 1990, l'une des émissions automobiles japonaises les plus suivies, connue pour ses comparatifs filmés en conditions réelles de circuit ou de ligne droite plutôt que pour de simples essais routiers commentés en studio — un format qui a contribué à populariser dans la culture automobile japonaise, puis internationale via la diffusion vidéo, plusieurs duels devenus mémorables entre sportives concurrentes de cette génération.

Un numéro d'une heure entièrement consacré au duel

En 1994, l'émission consacre un numéro d'une heure à un duel d'accélération sur un mile opposant la GTO MR (voir La GTO MR (1994) : la version allégée japonaise, taillée pour battre la Skyline GT-R), tout juste lancée cette année-là, à la Nissan Skyline GT-R R32 — alors la référence absolue de la sportive à transmission intégrale au Japon (voir nissan-skyline-gtr/). Fait notable relevé par les deux éditions linguistiques de Wikipédia consultées pour ce corpus : la R32 engagée dans ce duel est plus légère de série que la GTO MR, pourtant elle-même conçue spécifiquement pour l'allégement (voir La GTO MR (1994) : la version allégée japonaise, taillée pour battre la Skyline GT-R).

Un résultat net, documenté de façon identique par deux sources indépendantes

Sur cette distance et dans ces conditions précises, la GTO MR l'emporte sur la Skyline GT-R R32 — un résultat corroboré à l'identique par l'article Wikipédia anglophone consacré au modèle et par son équivalent japonais, ce qui permet à ce corpus de retenir ce fait avec un niveau de confiance élevé (statut ✅ confirmé).

Une victoire d'accélération pure, à ne pas généraliser

Ce résultat, aussi marquant soit-il pour la réputation de la GTO auprès des passionnés japonais de l'époque, mesure une seule qualité précise — l'accélération en ligne droite sur une distance donnée — et ne doit pas être lu comme une démonstration de supériorité générale de la GTO sur la Skyline GT-R : le bilan nettement plus mesuré de la GTO en championnat N1 Endurance face à cette même rivale (voir En N1 Endurance (1991-1996), la GTO tient tête à la Skyline GT-R en ligne droite... sans jamais la battre au général), ainsi que le statut culte largement supérieur conservé par la Skyline GT-R dans la culture automobile japonaise et internationale (voir nissan-skyline-gtr/), invitent à replacer cet épisode dans son contexte précis plutôt que d'en tirer un verdict global.

Voir aussi

• La GTO MR (1994) : la version allégée japonaise, taillée pour battre la Skyline GT-R
• En N1 Endurance (1991-1996), la GTO tient tête à la Skyline GT-R en ligne droite... sans jamais la battre au général
• Le VR-4 face à la Skyline GT-R, la Supra et la 300ZX : la sportive japonaise la plus lourdement équipée de sa génération