La GTO comme voiture de patrouille d'autoroute au Japon, une carrière méconnue hors du pays

Un usage institutionnel entièrement absent des sources non japonaises

Aucune des sources anglophones ou francophones consultées pour ce dossier ne mentionne cet usage, documenté uniquement par Wikipédia en japonais : plusieurs préfectures de police japonaises ont acquis, sur fonds publics, des GTO pour équiper leurs unités de patrouille autoroutière (高速隊) — un rôle qui exploite directement les performances et la motricité intégrale du modèle pour l'interception de véhicules en excès de vitesse sur le réseau autoroutier japonais.

Trois générations du modèle concernées, la version MR y compris

Cet usage n'est pas limité à un seul millésime : des exemplaires de la première série, de la série restylée intermédiaire, et de la version allégée GTO MR (voir La GTO MR (1994) : la version allégée japonaise, taillée pour battre la Skyline GT-R) ont tous été affectés à ce rôle au fil des années. La configuration retenue varie selon la version : la plupart des exemplaires de patrouille conservent des rétroviseurs montés sur les ailes (une configuration traditionnelle des véhicules de police japonais plus anciens), à l'exception des GTO MR qui, elles, reçoivent des rétroviseurs de portière classiques — une différence de configuration qui reflète simplement l'équipement de série disponible sur chaque version plutôt qu'un choix délibéré des forces de police.

Un exemplaire banalisé également signalé

Au-delà des véhicules sérigraphiés aux couleurs de la police, la source japonaise signale la présence d'un exemplaire de première série utilisé comme voiture banalisée par la division de la circulation de la police de la préfecture de Shizuoka — un rôle de surveillance discrète distinct du strict contrôle de vitesse en tenue visible assuré par les exemplaires marqués.

Une poignée d'exemplaires préservés à des fins d'exposition

La grande majorité de ces véhicules de patrouille a depuis été réformée, mais certaines préfectures de police ont conservé des exemplaires de la série intermédiaire et de la GTO MR, aujourd'hui utilisés uniquement dans le cadre de manifestations publiques et d'expositions plutôt qu'en service actif — la source japonaise citant notamment un événement au cours duquel une GTO de patrouille immatriculée dans la préfecture de Niigata a fait une apparition surprise lors d'un défilé organisé par la police de la préfecture d'Aichi, deux exemplaires aujourd'hui suffisamment rares pour constituer un événement notable aux yeux des passionnés japonais.

Voir aussi

• La GTO MR (1994) : la version allégée japonaise, taillée pour battre la Skyline GT-R
• Statut culte : plébiscité pour le drag racing aux États-Unis, boudé par l'aftermarket dans son propre pays