Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP : une progression nette de 2006 à 2019

Des débuts en retrait par les standards actuels

Testée par Euro NCAP en 2006-2007, la première itération de la deuxième génération de l'Outlander (voir Deuxième génération (2005/2006-2012, code CW/ZG/ZH) : le nom Outlander unifié, l'ère PSA) obtient un résultat qui paraît modeste au regard des standards ultérieurs : quatre étoiles pour la protection des occupants adultes, trois étoiles pour la protection des enfants, et seulement deux étoiles pour la protection des piétons — un score de protection piétons qui reflète surtout l'état encore peu contraignant de la réglementation et des protocoles d'essai sur ce point précis au milieu des années 2000, plus qu'une faiblesse structurelle propre au modèle.

La consécration cinq étoiles de la version PHEV

Un progrès net est enregistré avec la troisième génération : la version hybride rechargeable de l'Outlander obtient la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP en décembre 2013, confirmant que l'ajout d'une chaîne de traction électrifiée ne s'est pas fait au détriment de la structure de caisse ni des systèmes de sécurité active. Le score cinq étoiles est également obtenu par l'organisme océanien ANCAP sur les millésimes 2012 et 2014, avec des protocoles d'essais proches mais non strictement identiques à ceux d'Euro NCAP.

Une reconnaissance étendue à l'Asie du Sud-Est

Le référentiel ASEAN NCAP, plus récent et spécifique aux marchés d'Asie du Sud-Est, attribue également cinq étoiles à l'Outlander PHEV (essai 2019) puis à la version thermique standard (essai 2020) — un signal de la montée en rigueur des protocoles de sécurité sur des marchés émergents où l'Outlander occupe une place commerciale significative.

Des équipements de sécurité communs à l'ensemble de la gamme

L'ensemble des versions de l'Outlander, quelle que soit la génération considérée, embarque un jeu d'airbags complet, un contrôle électronique de stabilité, une aide au freinage d'urgence et, sur les générations les plus récentes, une alerte de franchissement de ligne — des équipements devenus des standards attendus sur l'ensemble du segment des SUV familiaux plutôt qu'une spécificité propre à ce modèle.

Voir aussi

• IIHS : du Top Safety Pick+ de 2014 au Top Safety Pick de 2024
• Deuxième génération (2005/2006-2012, code CW/ZG/ZH) : le nom Outlander unifié, l'ère PSA
• Troisième génération (2012-2021, code GF/GG/ZJ-ZK-ZL) : l'arrivée du PHEV