La voiture britannique la plus mise à la casse en trente ans — une réputation de rouille chiffrée

Un chiffre qui parle plus que n'importe quel jugement de presse

Selon une enquête du magazine britannique Auto Express datée d'août 2006, seulement 745 exemplaires de Marina britanniques subsistaient alors sur les routes du Royaume-Uni, sur un total de production britannique estimé à environ 807 000 unités — soit moins d'un exemplaire survivant pour mille vendus. Ce ratio fait de la Marina, selon cette même enquête, la voiture britannique la plus mise à la casse sur les trente années précédentes, principalement en raison d'une protection anticorrosion jugée insuffisante pour l'époque.

Un déclin qui se poursuit au fil des recensements

Les recensements ultérieurs confirment cette trajectoire : en février 2016, 295 Marinas restaient immatriculées en circulation active au Royaume-Uni (hors véhicules déclarés hors circulation via le statut SORN) ; en décembre 2019, ce chiffre remonte légèrement à 374 exemplaires en circulation, auxquels s'ajoutent 498 exemplaires supplémentaires déclarés SORN — une remontée statistique qui traduit moins une renaissance du modèle qu'un phénomène de sauvegarde tardive par une poignée de passionnés, alors même que le véhicule n'avait jamais accédé, entre-temps, au statut de voiture de collection recherchée (voir « Understeer » — quand le club de propriétaires retourne l'insulte en nom de magazine).

Voir aussi

• Une donneuse d'organes appréciée — les pièces Marina qui améliorent la Minor et le MG Midget
• « Understeer » — quand le club de propriétaires retourne l'insulte en nom de magazine
• Trois recensements, une trajectoire — combien de Marina roulent encore au Royaume-Uni