Le TB48 poussé à 1 000 chevaux — la culture de la préparation moteur dans le Golfe

Un moteur de série devenu la base d'une sous-culture technique entière

Le six-cylindres essence TB48DE (4,8 litres), monté sur les versions les plus puissantes du Y61, est devenu au fil des années 2000-2010 la base mécanique la plus prisée par les préparateurs automobiles du Moyen-Orient, en particulier aux Émirats arabes unis. Son bloc en fonte réputé pour sa robustesse structurelle, associé à un vaste soutien du marché des pièces après-vente, en a fait la plateforme de prédilection pour des préparations poussées à la suralimentation, avec des exemplaires de compétition dont la puissance dépasserait 750 kW, soit plus de 1 000 chevaux — un niveau de préparation extrême qui dépasse de très loin la puissance d'origine du moteur.

Le « dune bashing », un loisir devenu marqueur culturel régional

Cette culture de la préparation mécanique s'inscrit dans un phénomène plus large propre au Golfe : le dune bashing, la pratique consistant à conduire à vive allure sur les dunes de sable environnantes, aussi bien en loisir familial encadré par des opérateurs touristiques qu'en pratique plus pointue chez les passionnés. Le Patrol, quelles que soient ses générations, y occupe une place de choix aux côtés du Land Cruiser, porté par la souplesse de sa suspension et par la puissance disponible de ses plus gros moteurs essence.

Le Y61 utilitaire, une base de préparation à part entière

Au-delà du seul moteur TB48, c'est l'ensemble du Y61 en version utilitaire (pick-up ou cab-chassis) qui bénéficie aujourd'hui d'un statut particulier auprès des préparateurs, aussi bien en Australie qu'au Moyen-Orient : sa simplicité mécanique et l'ampleur du soutien apporté par un marché après-vente très actif en font une base de choix pour des transformations allant du simple véhicule utilitaire de chantier jusqu'au véhicule de tourisme tout-terrain le plus sophistiqué (voir Simplicité mécanique contre confort électronique — deux philosophies d'entretien qui cohabitent).

Voir aussi

• « La voiture nationale » — le statut culte du Patrol aux Émirats arabes unis et dans le Golfe
• Simplicité mécanique contre confort électronique — deux philosophies d'entretien qui cohabitent
• VQ40, VK56, puis retour au V6 biturbo — la motorisation du Patrol à l'ère du tout-essence