Les sites de production mondiaux du X-Trail, génération par génération

Kanda (Fukuoka), le site constant depuis l'origine

L'usine Nissan Motor Kyushu de Kanda (préfecture de Fukuoka, Japon) est le seul site à avoir assemblé le X-Trail sur l'ensemble de ses quatre générations, de 2000 à aujourd'hui — un ancrage industriel japonais constant qui contraste avec la géographie de production bien plus mouvante du modèle sur les autres continents.

Une géographie de production très étendue sur les trois premières générations

Le T30 est assemblé, au-delà du Japon, sur cinq sites distincts : Purwakarta (Indonésie), Kuala Lumpur (Malaisie), Santa Rosa (Philippines), Samut Prakan (Thaïlande) et Miaoli (Taïwan). Le T31 reconduit une large part de cette géographie tout en ajoutant deux sites majeurs : Zhengzhou (Chine, à partir de 2008) et Chennai (Inde). Le T32 poursuit cette extension avec l'arrivée de Dalian (Chine), Serendah (Malaisie), Saint-Pétersbourg (Russie), Busan (Corée du Sud) et surtout Smyrna, dans le Tennessee, où démarre la production du Rogue nord-américain à partir de la fusion technique de 2014 (voir 2014 : le Rogue et le X-Trail deviennent mécaniquement le même véhicule).

Un recentrage net sur le T33

La quatrième génération marque un recentrage sensible de la géographie industrielle : la production se concentre désormais sur Dalian/Zhengzhou (Chine), Kanda (Japon), Smyrna (États-Unis, pour le Rogue) et Miaoli (Taïwan) — une réduction du nombre de sites par rapport aux trois premières générations, cohérente avec l'arrêt de l'assemblage local en Indonésie (février 2019) et en Thaïlande (septembre 2020) évoqué par ailleurs dans ce dossier (voir Une diffusion tardive sur les marchés émergents — Inde, Thaïlande, Indonésie (2024-2025)). Cette évolution s'explique en partie par les incertitudes entourant le Brexit et par le recul structurel du diesel en Europe, deux facteurs qui ont pesé sur les arbitrages industriels de Nissan durant cette période.

Voir aussi

• Une diffusion tardive sur les marchés émergents — Inde, Thaïlande, Indonésie (2024-2025)
• L'usine de Smyrna (Tennessee) et les ventes nord-américaines du Rogue
• 2014 : le Rogue et le X-Trail deviennent mécaniquement le même véhicule
• 25 ans et plus de 8 millions d'exemplaires — le bilan mondial du X-Trail en 2026